中级车适合什么人？我想用“三十而立、四十而不惑”来形容开中级车的人群应该是比较恰当的。这个年纪的人已经不在乎拥有最乍眼的外形，可能也不会过多地在价格方面斤斤计较，而更多是对整车配置以及实用程度进行理性的对比之后，做出他们的抉择。

    而今天的两位主角都可谓来头不小，一位是雪铁龙C5，另一位则是斯柯达的得意之作昊锐。而我们今天的任务就是从外型、动力、操控和车内配置等方面对这两款车进行客观公正的对比！

外观 不以大小论英雄

    萝卜芹菜各有所爱虽然是句俗话，但把这句话用在评价一款车的外型上还真是比较合适的，正所谓众口难调！

如果说外形，两款车中外形最“前卫”的当属新C5了，前长后短的设计也许是中级车设计的新趋？可较短的尾部设计还是影响了后备厢容积！使之成为三款对比车型中，后备厢空间最小的一款车！中级车的用途大多为商务服务，所以拥有一个宽大的后备厢空间对于经常出入机场和车站的中级车来说是至关重要的。也许C5设计师的血脉里仍然奔涌着法兰西民族特有的浪漫的红细胞与高贵而自信的基因，但我们不得不承认，这种建立在浪漫与自信基础上的设计，牺牲的确是轿车的实用性！

相比之下，昊锐显得“合群”多了，它的外型大气稳重，很有一种傲视群雄的感觉，刚劲的外型设计有一种与生俱来的不妥协精神，非常适合商务场合。新君威则更多融入了运动DNA，就像在告诫车主，工作娱乐两不误才是现代人最好的生活方式！

    在整车尺寸上，它们各有千秋，但轴距上C5是其中最长的，为2815mm，但这并不能代表新C5在驾乘空间上具有绝对的优势，毕竟车内空间的大小还被很多其它因素所左右。比如车身高度如果较高，驾乘者可以利用多余的头部空间，来减少腿部空间局促的弊端。