很多人都认为，合资品牌就像是一个金字招牌，良好的品牌魅力与汽车文化底蕴让它们这些“洋和尚”在中国顺风顺水。其实我并不否认洋品牌的魅力，但需要明确的是，无论这个品牌来自哪个地方，无论这个品牌有多么久远的汽车制造史，世界都是公平的，机遇也是同等的。之所以要向您阐述上文，原因是我们今天拿来对比的两款车，一位来自新兴的汽车工业强国，而另一位则是本土选手；不同的背景并不能让身为专业汽车编辑的我对他们区别看待，所以，是真刀真枪干一场的时候了！
一、 空间和外形
江淮和悦三厢用“大”证明了自己，2710mm的轴距甚至已经超越了B级车的标准！除了车身与空间的优势外，外形设计也充分展示了其设计功底，将中国传统国粹“京剧”脸谱的优雅线条与国际流行的设计造型相融合，江淮和悦的外观给人留下了深刻印象。中国传统文化与国际潮流的完美交融在和悦身上被发挥的淋漓尽致。无论是唯美的家族式前脸，还是流畅而富于张力的车身腰线，再到经过精心设计的尾部造型，一切都配合的优雅而不是时尚。和悦凭借其优异的造型设计，跃身于自主品牌轿车设计潮流的先锋，并能够与国际一流汽车厂商一决高下。
现代汽车的代表特征：长轴距，短前舷。与短轴距、长前舷的车相比，长轴距车的行驶稳定性更好，尤其在高速状态下、急转弯的情况下表现更加突出。和悦就是长轴距短前舷车，这一点，很多合资品牌的车都做不到。原因在于，合资企业引进中国生产的车往往是国外的老产品，而不是最新产品。
再有，轴距是影响车内空间的根本因素，也就是说，长轴距可以带来宽大的纵向空间；同时，轴距的长短对操纵稳定性的影响很大：一般轿车级别越高，轴距就越长。轴距越大，车厢长度越大，乘员乘坐的座位空间也越宽敞，抗俯仰和横摆性能越好。和悦的轴距只比奔驰C级和宝马3系短了50毫米而已。
现代伊兰特虽然轴距达到了2610mm，在同级别车中也尚属出类拔萃，但是与江淮和悦相比已然是小巫见大巫。而反映到后排乘坐空间，拥有更大轴距的江淮和悦无疑更具优势。对于外形设计方面，虽然说是仁者见仁智者见智，但现代伊兰特的设计属上世纪90年代初期的理念，过于老诚的风格设计显然会流失一部分注重时尚外观的年轻消费者，加之桑塔纳志俊多年不变的设计风格，审美疲劳也就在所难免。而江淮和悦是意大利设计师近年设计的，这种风格潮流至少能保持10年，除非有特殊的需要，否则没人愿意买一款过时的产品。
