不得不承认，近年来韩国车的发展很迅猛。他们发展的特点是默默无闻，也没有过哪个车型被炒得“大红大紫”，却悄然无息的爬上世界汽车销量前几名的位置。在这个富有自尊、自豪和自信的国度中，电子工业、汽车制造业以及船舶业等支柱产业早已踏上了飞速发展的轨道，涌现了不少世界知名品牌，也为世界贡献了不少先进技术成果，在不少行业中均能名列前茅。

韩系车既然能以销量站稳脚根，自然有它的长处。其最大的特点就是价低配置高，在国际市场上一度是低廉车的代名词。并且在1999年，韩系车初进美国市场时，一项10年10万公里的保修政策让韩系品牌迅速在北美市场得以立足并迅速发展，即便是在今天都没人能做到这样的承诺。北京现代汽车公司在抓住国内消费者谨慎、理性和偏好大空间的消费特点，首先引进的索纳塔、伊兰特等车型销量也在同级别车中占有相当的份额。在国际油价动荡不堪的时候引进了i30小型车的确算是个明智之举。现在还不能断言这个顺时而上的举动必然会成功，但至少不会是失败。

据了解，i30是于2007年由现代汽车在德国法兰克福设计中心主导设计，造型着重体现灵动和时尚，欧洲风格浓厚，有别于以往人们看到的韩国车。可以看出，i30是专门为追求时尚的年轻消费者设计的两厢车，内饰也采用高品质材料，整体保持了时尚、动感的欧洲内饰特色。与欧洲在销的车型不同，本次国内上市的i30共有两种排量（1.6L、2.0L）七款车型，全部为汽油发动机。而在欧洲销售的i30共有三中排量（1.4L、1.6L、2.0L）的六款车型，其中发动机又分为汽油机和柴油机，排量为1.6L的版本有汽油机和柴油机两种，2.0L旗舰车型只有高压共轨柴油机。其价格在1.87万~1.62万英镑不等，约合人民币12.13~18.20万元。与北京现代所引进重合的高配版车型为1.6GLS-AT，此款在欧洲的官方售价为13430英镑（约合人民币15.13万元）。在国内，北京现代i30的价格区间为9.98~14.18万元，1.6GLS-AT版本为12.98万元，价格低于欧版i30两万余元。

在车身尺寸方面，两车无太大区别。国内版车身高度比欧版高5mm，轴距相同，都是2650mm。轴距与伊兰特悦动相同。值得一提的是，i30的轴距在目前国内在销两厢车中是最长的。我们知道，轴距是影响乘坐空间最重要的因素，因为占绝大多数的2厢和3厢乘用车的乘员座位都布置在前后轴之间。长轴距使乘员的纵向空间增大，将大大增加影响车辆乘坐舒适性的脚部空间。虽然轴距并非决定车内空间的唯一因素，但却是根本因素。

两款1.6L的汽油机车型，所搭载发动机型号相同，都是现代公司生产的1.6 DOHC γ-CVVT。从参数表格可以看出，引进后的发动机做了相应的调试，但是改动不大，其最高时速也在180km/h上下，目前官方还没有给出国内版百公里加速时间，估计应该与欧版大同小异。