之所以拿这三款车来分析，因为他们各代表一派，德国车的做工严谨，美国车的豪迈奔放，日本车的经济实用。确实，萝卜芹菜各有所爱，形形色色的人，爱形形色色的车。有时候也在考虑一个问题，买紧凑型车的人无非是想买一个开出去不丢面子，用车成本也不高，乘坐空间也够用的车，但是回头一想，如果我追求的只是这些，不如就买一个最低配的。但是后面的问题就来了，最低配的车和高配相比到底值不值？废话不多说，我们进正题！

速腾1.6MT /1.4TSI MT

速腾可以说是现在紧凑型车市场中的香饽饽，看看路上的保有量就知道了。纯正的德国血统，精湛的车身工艺，加上大众PQ35平台的鼎鼎大名，吸引了不少消费者的眼球。价格方面，1.6升手动最低配13.28万元,虽然比其它同级别车型稍贵,但毕竟也属于紧凑型车价格范围之内，可以接受。谈到价格，既然稍贵，就要有贵的道理，不然谁买账？

国产速腾的1.6升发动机，最大功率74KW/6000rmp,最大马力100ps,最大扭矩145牛米。这个数据看起来在紧凑型车当中算是中规中矩，如果您是一个驾驶习惯比较激烈的人，1.4T可能更符合你的胃口。当然，我是一个驾驶习惯比较激烈的人，前面也说过了，萝卜芹菜各有所爱，咱们也各取所需，如果你是一位女士或者您本身驾驶习惯就比较温和，那么这款发动机就整合你意。还有就是，稳定的表现以及相对适中的保养价格可以为它加分哦~！

变速箱虽然还是那款5速手动变速箱，但一直觉得，大众的手动变速箱是我用过最舒服的，档位清晰，毫无生涩之感，在驾驶过程中给人很踏实的感觉。

既然是紧凑型车，大家图的也就是一个“实用”二字！低配版的速腾在安全配置方面绝对是紧凑型车中的领头羊，标配了正副驾驶席气囊，侧气囊，还有就是在紧凑型车当中少见的ESP车身稳定控制系统。至于刹车辅助系统、牵引力控制系统当然不在话下，也都是标配。速腾的安全配置如果套用一部电影名称，就是《一个都不能少》！

舒适性配置方面速腾虽然算不上丰富，但都相当实用。单碟CD，前后防夹手电动车窗以及后视镜加热，那一项是你平时用不着的？不光用，而且是经常用，从这点来看，速腾的舒适性配置考虑的还是相当周到的。

实话实说，我是一个“5岁”的大众高尔夫车主，曾经有很多人问我，高尔夫入门型的舒适性配置不算丰富，你不觉得吗？每当我听到这种问题时，我总是回答，我选择大众的理由除了它是一款经典耐看的车型以外，我也同时选择了它的细节，细节包括了车内的任何地方，比如阻尼感适中的操控面板按钮以及电动车窗按钮，还有调教的相当优秀的整车驾驶感觉，方向盘指向明确，路感清晰，再比如说大众车踏实的整车品质，当然踏实这个词我不会乱用，一定是经过了几年对车的体验得出的亲身经验后有感而发，而这种踏实的感觉，我们可能平时用眼睛是很难发现的，它都隐藏在车身里，高品质的零配件铸造了大众车皮实耐用的好口碑！我这番话可能说远了，但是如果单纯从一辆车的某一方面去评判它是否物有所值显然是不够客观的，所以速腾之所以相比竞争车型价格稍贵，它一定是有道理的！您相信一句话吗？一分钱，一分货！

下面我们再来看看速腾1.6 MT入门版与1.4TSI MT入门版本的配置对比，如果您已经是一位准速腾车主，也就是说您已经打算购置该车，那么看完下面的分析，您可能会重新定义心中的“晴雨表”。 

先说价格差异，低配版的速腾1.6手动与1.4TSI低配手动对比，价格方面差了16000元，要说还是有一定差距的，那么我们就要看看少的这些配置到底值不值16000元了。从发动机来看，TSI这三个字可以说是字字有黄金啊，它不仅意味着更先进的涡轮增压燃油直喷发动机，也不仅仅意味着更大更强劲的马力输出，更给我们带来了更低的油耗，也就是老百姓触手可及的实惠！你说它是不是字字是黄金？仅仅这一项就可以决定胜负于千里之外了！还有就是天窗，怎么也要5000大洋吧！再加上全自动空调，8喇叭扬声器（1.6升为4喇叭），倒车雷达，定速巡航。。。。。。所以，如果手里的“子弹”充足，更上一层楼也是一个不错的选择。