之前对于六代GTI的评价有很多。由于六代GTI相比五代在机械方面的升级微乎其微，有人说它是披着五代外衣的六代GTI，这种说法似乎也有一定的道理，但实际并非严谨！。从珠海赛车场亮相的国产GTI我们可以看出，XDS的运用确实令人欢欣鼓舞，但DCC动态底盘的缺失却不算是国产GTI的遗憾！对于那些整天沉浸在操控体验中的狂热车迷来说，更强的操控体验是他们选择GTI的真正原因，而我们却无需为DCC的缺失而愤愤不平，因为即使在欧洲，想拥有DCC系统也是需要另外支付925欧元的。从这点出发来看，国产GTI还是做到了与海外版本的一致！

需要顺便指出的是，国外GTI给的是裸车价格，所有的配置需要用户自己选择，然后按配置在裸车基础上加价，如果按照国内这样的配置，在德国的价格要比国内贵大约15万元。这个价格足以让德国人羡慕了，而中德之间的价差当归功于国产化。