2010北京国际车展以畅想绿色未来为主题，这也充分表明了清洁能源对于现今汽车领域来说，已经占有越发重要的地位。各大参展商也是不遗余力的带来自身旗下最顶尖清洁能源技术来到本次车展。而本次比亚迪汽车带来了其两款清洁能源车型参展，为此我们特别专访了比亚迪汽车公关四部经理张璇，以下是专访稿。

1. 在本届北京车展上，比亚迪的车展主题是什么？

张璇：科技、绿色、明天。

2. 在本次车展上比亚迪展区有多大的规模,有多少车型参展呢？

张璇：本次北京车展，比亚迪参展面积达到1200平米，参展车型共有13款。

3. 在本次车展上，比亚迪将会重点推出哪些车型，能否做一点简单的介绍呢？

张璇：本次北京车展比亚迪带来了四款今年即将上市的新车，分别是MPV的车型，M6，还有一款是比亚迪目前的一款旗舰型的家轿I6，另外一款是比亚迪首款的SUV车型S6，还有一款中级车L3，这四款新车都会在今年10月份之前推向国内的市场。这次L3、S6和I6，在北京车展上进行了全球的首发。

4. 这几款车大概的上市时间与售价方便透露么？

张璇：L3定位于中级车，大概的价格区间在12万元左右，i6为15万元左右。

5. 比亚迪最受关注的莫过于新能源车，据了解，本次车展比亚迪也会有所展示，还请您对本次参展的新能源车做一个详细的介绍呢？

张璇：本次北京车展中，比亚迪除了带来我们传统的燃油车以外，比亚迪汽车这次也带来了双模电动汽车和纯电动汽车，也就是F3DM和纯电动汽车e6，而且这两款车也都是上市或者是即将推出市场的。

6. 比亚迪去年的销量为44万多，可以说达到了100%；并预计2010年的销量为80万，而且内部还有100万的传言，不知是否属实？那如果要达到这个目标，不知道我们今年的详细计划为何？怎么样去实施？

张璇：比亚迪今年全年的目标是统计80万辆的销量，除了目前传统车型将继续保持在各自细分市场的优势外，今年我们的四款新车也会有17万辆销售的目标，以往我们是在微车这块有很大的市场优势，我们也是希望以后逐步提高中高级车在我们销量里面的份额，希望以后中高级的车型可以占到比亚迪整体销售的20%以上。

7. 据了解，比亚迪一季度的销量表现很突出，不过还是以传统的F3/F0为主，也就是传统的低端车；虽然本次亮相的L3/S6/I6主打中高端，不过通过以往的经验来看，自主品牌的中高端车市场表现都很一般，不知道比亚迪对此怎么看？

张璇：本次北京车展中，比亚迪推出了L3、i6等车型都定位于中级车市场，我们也是想逐步加大比亚迪在中级车市场的市场份额。并且在今年4月，我们收购了日本迪元模具厂下面的一个模具工厂，它会成为我们一个培训和技术中心，我们国内的模具员工也会到那里去进行学习，包括日本先进的模具的设备也会引进到国内，这就为车型整个造型的品质有一个很大的提升。另外，比亚迪是做电子起家的，属于精密制造的行业，所以我们也会利用更多电子科技的设备，包括精细化的模具的制造，使我们的产品品质得到更大的提升。

8. 之前有很多媒体报道，比亚迪F3在外形设计方面酷似某些国际品牌车型，比亚迪是如何看待这个问题？

张璇：我认为目前对于自主品牌而言，不能闭门造车，应该借鉴一些国外成功车型的经验，尽早实现自主品牌车型的国际化水准。

9. 之前市场中有传言说比亚迪会收购迈巴赫，能否向我们透露一些相关信息呢？

张璇：比亚迪是一个重视科技技术的企业，近些年比亚迪也一直在寻找合适的收购企业。但比亚迪有一个大前提，我们所寻找的收购企业一定是技术型企业，也就是说比亚迪不会单纯收购一个知名品牌，更为看重的是企业自身的技术水平是否达到比亚迪未来发展的需求。