出现在嘉尔沃法人代表名单上的郁建华是嘉定工业区党工委书记、管委会常务副主任，以擅长招商引资出名，曾在2004到2006年被连续评为“上海市劳动模范”。

“正是嘉定的这些优势，使嘉定从去年底开始，仅用了两个月的时间，就从游移不定的北京那里把项目抢了回来。”知情人士透露。

    吉利收购沃尔沃项目中国选址曾一度倾心于北京，双方谈了很长时间没有结果，嘉定便借此机会迅速出手，以优惠的条件拿下沃尔沃未来的两个重要项目。

    据悉，目前《吉利沃尔沃上海项目框架协议》正在相关政府部门审批，并可能在4月底获得通过。届时，嘉尔沃剩余的99753万元后续资金将全部注入上海吉利兆圆收购项目公司账户。

    而在嘉定之前就已浮出水面的大庆市国有资产经营有限公司，作为李书福的老朋友，掏出的30亿元人民币也并非仅仅只是“友情赞助”，同样与吉利有着两份隐秘的协议签署。

2月12日，大庆第一笔5亿元人民币资金注入北京吉利万源 (上海吉利兆圆的大股东)，3月31日，吉利收购沃尔沃签约两天后，大庆另一笔25亿元资金注入。

    在此之前，大庆和吉利签署了两份重要协议。一份是《股权质押协议》，在该协议中，吉利凯盛自愿将向大庆国资提供等值于30亿元人民币的股权质押。大庆国资作为质权人将收取质押股权的全部股息、红利及其他任何利益。

    另一份是 “大庆市国有资产经营有限公司与浙江吉利控股集团有限公司签订的《投资合作协议》”。两份协议中规定的期限为5年加上180天的宽限期。

    后者显然更引人注意。上述知情人士透露，这份协议涉及吉利收购沃尔沃后，一间工厂将会落户大庆，以及一份战略合作协议。但目前不能确定是吉利本品牌的工厂还是沃尔沃国产工厂，“沃尔沃国产工厂的可能性最大，毕竟30亿不是一个小数目。”

“战略合作的框架很清晰，大庆未来将成为吉利和沃尔沃汽车品牌的原材料供应商。”另有消息人士证实了这个说法。

    该消息人士解释，“大庆资源优势明显，旗下有很多石化材料和润滑油等项目，而汽车的保险杠、内饰等绝大部分都是石化原材料。吉利本品牌和沃尔沃品牌本身就销量巨大，未来更将迎来一个翻倍式增长的局面，成为战略合作伙伴，大庆并不吃亏。”

    本报上周致电大庆市国有资产经营有限公司董事长金宏达，其并未否认注资吉利一事，但表示，“我们双方签有保密协议，对此我不能说任何内容。”不过，大庆招商局一位人士猜测，“对于大庆来说，这些钱不算什么，但对于吉利收购沃尔沃来说是必要的，其项目公司的资金只有达到一定规模，才能获得国家的支持。”

李书福那些神秘的钱

    知情人士透露，在收购动议之初，按照李书福的设想，吉利收购沃尔沃之后，中国将作为沃尔沃的第二本土市场，迅速扩大规模，降低成本，使沃尔沃项目盈利。而收购沃尔沃项目巨额资金则源于中国工厂选址而撬动的地方资本。这是李书福的一贯做法——吉利现在在国内有8个工厂，分属多个地方政府，多数是这样项目换资金滚动发展起来的。