海外收购初见成效

    据赵福全介绍，本次北京车展，吉利的参展阵容将包括39款整车、14款动力总成产品和1款模拟器。这其中，吉利五大技术平台将悉数亮相，15个产品平台中有12个闪亮登场，而30款车型则占了总体规划的约3/4。

    而在产品营销方面，吉利在今明两年也将对公司的销售体系进行重大调整。吉利营销副总裁刘金良表示，吉利和华普两个品牌将逐渐退出市场，全球鹰、帝豪和英伦三个品牌将统领吉利旗下所有品牌，并分别成立事业部进行运作，以进一步提升品牌形象。

    在接连的收购之后，也有人对吉利未来的发展怀有忧虑。根据吉利中长期发展规划，公司希望到2015年产销跃升至200万辆，其中国内销售100万辆，出口100万辆。而2009年底，吉利的总产能为80万辆左右。如此庞大的产能需求和目前吉利汽车的实际情况形成了巨大的落差。

    为此，吉利在产能建设方面已经进行了“大跃进”般的扩张。目前吉利在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、湘潭、济南等地均建有整车生产基地。按照目前吉利汽车的基地建设步伐和规划，到2010年，吉利汽车的产能将突破100万辆，2015年吉利汽车的产能将达到200万辆以上。

    可是2009年，吉利却仅实现整车销售33万辆，而2010年吉利的销量预期是41.2万辆。这意味着吉利尚有大量的产能要被放空。而且如果要到2015年实现产销200万辆的目标，吉利的销量至少每年要增长40%以上。这对吉利旗下产品的市场竞争力提出了更高的要求。