他将目前和将来的产能结构解析成两步，“现有的销量已实现初步跨越，目标是一个月一万辆，从数据看，我们的月销量已基本稳定在一万辆以上，这是我们实现的第一个跨度。”

“第二个跨越要求第二工厂能够一步跨到1.5万到1.7万辆。二工厂的产能是20万辆，这就等于直接把我们现在的产能翻了一番，这就要求一汽马自达的市场销售能力也要翻一番。由年初跨过月销1万辆，到年底跨过月销1.5万辆。”于洪江表示。如果参考一汽马自达3月公布的销售数字，这一节点的到来似乎并不远了。

    对于目前主管层提及的生产企业产能过剩问题，在于洪江看来，提前做有战略眼光的产能储备倒并不是件坏事。“我觉得不应该静止地去看当前的产能是否过剩，而应该看未来连续八到十年进入高速增长期的时候，再来看大家的产能够不够，毕竟建工厂需要时间，不是说今天建明天就能发挥出产能。”

    于洪江透露，在轿跑全面铺货后，新款的马自达8也将在北京车展上亮相，届时，马自达在中国的产品线上既有核心的轿车马自达6和睿翼，同时又有围绕三个细分市场的车型，马自达8和马自达5主攻MPV市场、CX—7主打SUV市场、MX—5则瞄准了个性跑车市场，在产能调节到位后，一汽马自达的产品线结构已经日渐清晰。