那么会不会出现这样的问题，一个设计水平很高的设计，却因为长官不喜欢而被否决？欧立伟·黑木说：“这不大可能，因为评委的水平的确非常高。但是，有这种情况，就是这个设计虽然不错，但是不符合要开发的新产品的要点，对于这样的设计，公司会保留起来，以用于以后的产品开发。”

“来自全球的设计师都参与设计，那么怎么保持宝马的风格？”记者问。欧立伟·黑木说：“的确有各地文化差异的问题，比如宝马X5最初是由美国设计的，线条比较粗犷，宝马设计师把线条变细腻了，就符合宝马的一贯风格了。”

记者问：“有的亚洲公司在设计车时要考虑销售地区的文化，按照当地喜欢的风格来设计。宝马为什么不这样？”

欧立伟·黑木：“宝马就是宝马，在宝马看来，人们之所以买宝马，就是因为喜欢宝马的风格，如果入乡随俗就成了经销商文化了，宝马是工程师文化。宝马要的是自己的传统，要的是纯正的德国血统和风格。的确，我们有很多设计是根据中国用户的需要增加的，也是只有在中国市场才有这些配置，但这些配置的表现形式一定是宝马固有的风格。”

从前两个月的销售数据看，华晨宝马今年前两个月的销量比去年同期增长了98.6%，但是宝马5系只增长了31.9%。从未来宝马的发展看，中国已经成为宝马走出金融危机泥潭最重要的一只车轮，宝马公司对新5系寄予厚望。宝马期待着新5系给市场带来新的生机，但奔驰呢？奥迪呢？新5系一踏上中国市场，就面临着一场场激烈的市场搏杀。