丰田冲击波来了

从丰田章男提出的改进措施可以看出，丰田是在精益生产的管理体系上下手了，目的旨在提升质量这个“短板”。丰田的行为将对中国汽车市场产生什么影响呢？

就全球市场看，由于中国市场的地位越来越重，因此丰田无疑将会把复兴的希望放在中国。与丰田相比，我国自主品牌产品中，个别产品无论技术水平、性能表现，还是质量水准都已经超过了丰田产品。那么，自主品牌与丰田差在哪里？核心的差距在于体系控制能力，而不是单个产品，更不是生产线的现代化程度。如果我们说丰田是因为质量水准低而导致的大批量召回，那么我们一些企业恐怕连自己的标准体系还没有，总成、零部件的质量标准要来自零部件企业，而不是整车厂。质量控制能力就更不用说了，这从“3.15”用户反映出的问题可见一斑。

丰田将可能吸取美国的教训，把竞争对手放在大众身上，而不是中国的自主品牌企业，尽管自主品牌的个别产品已经超过了丰田，但并没有形成有竞争力的产品线，并未对丰田构成主要威胁，大众才是丰田在中国发展的心腹大患。

首先，从丰田车与大众产品的性价比对比看，丰田车并不占优。其次，从丰田车在中国市场的售价和国际市场售价的比较看，在中国的售价高于国外，而且中国有完善的零部件供应体系。第三，中国今年的市场可能呈现出前高后低的走势，现在已经有产品开始降价了，下半年的价格战可能提前。因此，丰田在中国首当其冲的市场行为当是降价，第一将被召回吓跑的用户吸引回来，第二调整与大众产品的性价比对比关系，以此提振销量。

但是，问题并不出在丰田如何与大众开战，而在于丰田经过调整后，其体系能力更加强大，丰田与大众的竞争将使自主品牌企业生存环境更加艰难。这个艰难表现为洋品牌对自主品牌的压力越来越大，自主品牌向高端发展难度越来越大，而问题的实质则是来自体系能力差距加大了，体系能力的差距是决定自主品牌成败的关键所在。这个体系能力不是单一的研发能力、制造系统、营销系统、供应系统的能力，而是一种综合能力的体现。

丰田的警示

丰田章男在总结丰田车被屡屡召回问题的原因时说：“我们企业的发展速度过快，员工和组织机构的成长和发展并没有跟上，才导致了这么多问题的出现，我们是这样理解的，并且正在深刻地反省。换句话说，就是丰田发展速度已经超出了自身的能力，使得丰田最为重视的关于造车造物专注于追求有所松懈。”

如果用丰田章男的话对照我们自主品牌企业，是否出现了过快发展而超出自身能力的问题？随着这些年我国汽车市场的高速发展，一些企业甚至以超常规的速度发展为自豪。问题不在速度发展的有多快，而是企业领导者对体系的控制能力是否适应企业的的快速成长，是否存在着因为市场的火爆掩盖了管理体系问题？在这种情况下，我们是应当继续快速组建大集团，还是应当扪心自省完善一下我们的管理体系、调整一下产品结构，以应对未来更加困难的市场？

在舆论对丰田一边倒地谴责的时候，作为企业的领导者有没有对照一下自己的体系与丰田的体系，谁更健全？谁的控制能力更强？丰田知亡羊而在补牢，我们亡羊了没有？千万不要以为丰田丢失的“羊”足以令其从此跌倒，如果丰田今天因为召回门而跌倒了，那么明天我们自主品牌企业的命运可能还不如丰田。