自去年7月走出破产保护后，通用汽车复苏步伐之快让行业人士大吃一惊。通用汽车既有可能在今年上市，届时必将成为2010年最炙手可热的IPO。

图为通用破产前后成本、雇员、现金流等变化

尽管通用汽车的复苏步伐还是没有福特汽车快（后者在今年2月份首次超越通用成为全美销量第一），但是业内人士还是对通用汽车的进步表示出极大的肯定。通用稳定了其在美国的市场份额，在全球范围内削减了成本（由破产前的378亿美元降低至311亿美元），减轻了促销力度，降低了库存，提高了转售价值。

通用的一些车型，比如雪佛兰大黄蜂和凯迪拉克SRX还晋级为市场热门车型，甚至连曾经处于低谷的别克品牌也因新款君越（LaCrosse）和昂科雷（Enclave）的畅销而“起死回生”。

据行业分析师估算，通用汽车2010年上市后，它的市场价值可以达500亿美元，超越福特汽车和戴姆勒汽车。通用汽车的市值为什么可以如此之高？通用汽车目前拥有一张经过改善的资产负债表。2009财年第三季度，通用汽车的现金流为420亿美元，而之前通用汽车背负了290亿美元的债务。不得不承认，美国政府是最大的功臣。在2008年至2009年之间，美国政府总共向通用汽车注入了500亿美元的资金。

另外，通用汽车在中国还拥有一个合资公司（上海通用）。在中国这个全球最大的汽车市场里，这个合资公司占据了15%的市场份额。这对通用汽车而言无疑是一大优势。