与春节前价高、车源紧的状况相比，节后车市“压力”有望得到缓解。近日，记者在车市中走访时发现，车商们正在酝酿节后车价的调整，将去年紧绷的价格稍稍放缓些，并逐渐推出一系列降价促销的车型。另外，去年排队等车的现象也正在逐渐消失，特别是在3、4月货源逐渐进入车市以后，“一车难求”的现象将一去不复返。

多数车型价格有望回落

虎年的汽车市场依然延续了2009年的良好势头，但在农历新年后，去年因车市火爆而不断攀升的车价正在逐渐减缓，预计大部分车型的价格在保持一段时间后有望迎来回落。

春节过后，汽车市场加价提车的现象与去年相比有了明显回落。目前，除少数车型需要提前预订外，去年上市的新车基本无需加价。另外，部分车型的价格开始放出优惠政策，且降价幅度和涉及范围还在逐渐增加。

据了解，上周本土车市中打出优惠的车型多达十几款，其中JEEP牧马人全系列优惠1万元；长城炫丽、东风标致新307三厢、东风悦达起亚福瑞迪、上汽MG等车型也纷纷推出优惠，其降幅从4000元到6000元不等。以上这些车型的优惠幅度，在去年车市中几乎不可能出现。

另外，春节以后，汽车厂家排产逐一落实，车源将在近两个月明显充裕起来。同时，3、4月又是新车密集上市时期，新车上市必将对过去老车型产生冲击。因此，这两个方面也将逼迫车价快速回落。

大幅优惠或在淡季推出

从今年整体形势分析，近期车价虽然比去年有所放缓，但是要想达到2009年前的大幅优惠估计还要等上几月。

业内分析师认为，目前回落的车价空间是去年涨上去的一部分，或是本身在去年就应该给出的优惠推迟到了现在，品牌与品牌、车型与车型之间的价格肉搏还未真正开始。大幅降价或将等到年中的销售淡季。

同时，车商们也认为，车价何时出现大幅优惠，这主要看今年上半年销售情况。这就不难判断，今年上半年车价回落是趋势，但不会出现价格战。另外，即使近几个月车市不好，车商也不急于使出价格杀手锏，毕竟上半年要尽可能保证利润，利用价格跑量的做法多数都会出现在下半年或春节前。

有谨慎的业内人士指出，上半年应该会延续去年的上涨，但是下半年会不会如厂家预期的那样好，就很难说。一旦市场没有预期的火爆，到了下半年，厂家和经销商就会推出一系列的优惠措施来消化库存，刺激销量，因此今年年中可能是车价的一个分水岭。