5种猜想

    丰田说：有路必有丰田车。不得不承认，丰田对全球汽车行业做出的巨大贡献，5大洲的每个角落都可能见到它的踪影。那么，倘若丰田在人们心中的形象一旦被颠覆，将会给汽车的使用者带来多大影响呢？从汽车分级角度来考虑，汽车大致分A级、B级和C级。

A级车。卡罗拉堪称丰田在全球销量最好的A级车。等待它的是CIVIC的替代。CIVIC作为本田旗下的主力车型，自第一代上市至今，已拥有包括160多个国家和地区在内的1800多万用户，成为本田单一车型中最畅销的产品。

B级车。深陷“刹车门”和“断轴门”的丰田Camry，不知为丰田闯过多少次“祸”，跟它相比，显然是本田ACCORD更具安全感，本田公司自上世纪70年代就开始了车辆安全性的研究，并取得了许多先进的成果。G-CON技术是本田独创的一项提升汽车安全性技术，涵盖了车身碰撞技术、安全气囊技术和行人保护等相关技术。

C级车。与凯美瑞同平台的雷克萨斯ES系列，它是雷克萨斯车系里惟一一款前驱车型，其后悬架与凯美瑞一样是脆弱的双连杆结构，比不上Camry所惹的众多麻烦是也许因为其保有量远远小于它。总之讴歌TL的轴距与之相同，长、宽、高都要比ES大出一圈。动力、技术、外形都没有落后于雷克萨斯之处。

SUV。RAV4吗？自从在中国上市以来，的确有段时间成为本田CR-V的劲敌，甚至一度超越CR-V的销量。但这又算什么呢？还记得在中国召回的7.55万台RAV4的原因是什么吗？

混合动力。丰田的“杀手锏”当属PRIUS。且不谈国外如何，至少在国内就没必要劳本田CIVIC Hybird的大驾了。从某种角度来看，PRIUS的马失前蹄至少能使更多的自主品牌新能源汽车得到更广阔的天地。奇瑞混合动力、吉利纯电动车、CNG双燃料车、长城欧拉电动车等等，大有引领新潮流之势。

编后语：

    寒号鸟的死亡是悲惨的，但不是悲剧，因为在悲惨的同时也是公平的。假如在其它伙伴埋头苦干时，寒号鸟一丝不苟的辛勤劳作，等待它的可能会是“踏破樊笼飞彩凤”，然而因其自大，前途的光芒并没有闪耀在它的双眸。即使有伙伴去帮助它也无济于事，对自己的态度都是苟且偷生，难道还指望它能对别人以诚相待么？