去年，奥迪在全球市场获得了成功，中国更是赢得杯满钵盈，让所有是竞争对手的、不是竞争对手的都露出羡慕，甚至是带有几分嫉妒的目光。1月26日，一汽大众奥迪在京举行小型座谈会，就奥迪品牌未来在中国的发展问题，一汽-大众奥迪销售事业部总经理唐迈和副总经理张晓军接受了本报专访。

中国工业报：唐迈先生，您能否介绍一下2009年奥迪在欧洲和中国的业绩？

唐迈：在奥迪的故乡欧洲，我们成为了销量和市场份额的“双冠王”，另外我们可以看到在权威媒体的评价中，奥迪也获得了最佳汽车品牌、最佳汽车公司以及最佳车型的殊荣。各位知道奥迪的2015战略，目标就是到2015年的时候奥迪成为全世界最成功的高档汽车品牌，在欧洲奥迪在2009年就实现了这个目标，我们对此感到非常自豪。

奥迪2009年在中国突破了15万辆的年销量大关，我也会给大家介绍一下这一业绩的意义。

大家可以看到在2005年的时候奥迪在中国的销量是5万多辆，到2009年就已经超过了15万辆，也就是说在五年之内奥迪销量翻了三番。按照奥迪之前的计划是到2015年实现在中国20万辆的年销量，现在看，我们可能在2012、2013年左右就会实现25万辆的成绩。对于我本人而言，我在中国市场有一个重要的任务，就是把中国变成奥迪全球最大的市场，我的前任安世豪先生把中国从奥迪全球第四大市场提升至第二大市场，所以留给我的空间只能是再优化一名，就是从第二名变成第一名。

中国工业报：尽管奥迪的销量增长不少，但你们的两个竞争对手在中国销量的增长率都比奥迪高，奥迪如何保持优势？

唐迈：2009年，一汽-大众奥迪品牌共销售了104217辆A6L。意味着奥迪A6L占据了59%的市场份额。在2009年我们对A6L这款车型进行了更新和年型的推出，还庆祝了奥迪A6L的国产十周年。我也向大家承诺，2010年我们一定会把奥迪A6L打造得更加具有吸引力。

在2009年上市的奥迪A4L比上一代车型的销量增长了82%，在同级别车中的市场占有率达到45%。奥迪A4L开辟了新的细分市场，这款车销量增长的潜力还非常大，我们对它未来的表现非常期待。奥迪A4L还有一个特别大的优势，就是在奥迪全数字化的新总装车间进行生产，通过全球领先的精益生产，车型质量又有了更大的提升。

进口车在2009年的表现同样亮眼，奥迪在2009年共销售出了超过14000辆的进口车型，和去年相比增长了21.9%。其中奥迪TT取得了23.5%的大幅度增长，新奥迪Q7的销量也超过了6000辆，实现12%的增长率，而且在2009年末连续月销量过千。

除了产品销量业绩，奥迪在品牌形象、尊贵程度上也有不俗的表现。在过去10年，奥迪在销量大幅度增长的同时，奥迪品牌形象也逐步得到了提升。第三方的调查显示，我们的竞争对手销量有所增加，但同时他们的尊贵程度却下降了。奥迪在尊贵形象方面与宝马持平，可以看到奥迪尊贵度的得分是8.6（10分为满分）。

中国工业报：2010年，奥迪在中国将如何发力？

唐迈：我们将一如既往地把领先的产品带给我们的用户。我们的领先体现在车型、技术以及制造工艺的领先上。此外我们还会把进取形象进一步加强，并通过潮流设计、未来科技加强这种进取形象，以及进一步强化企业社会责任的实践。另外就是尊贵的服务，我想强调一下这个服务不仅仅指售后服务，而是从用户来店询问开始的整个服务流程，包括软件和硬件。