从6月开始，北京现代在全国范围内展开了换购活动，以2008年以后销售的悦动、伊兰特换购索纳塔8代，其广告赫然写道：“凭发票原件到店购买索纳塔8代课享受原价换购政策（回购价格以发票金额为准）”，并规定：“2008年以后的伊兰特无大事故，车况良好的可享原值回购，2008年以前所有车辆在原有评估价基础上上浮15000元~20000元不等回购。”在此换购政策的推动下，索纳塔8代销量节节攀升，到今年9月，其单月销量超过了万辆。

根据我国《反不正当竞争法》第十一条规定：“经营者不得以排挤对手为目的，以低于成本的价格销售商品。”或许，北京现代认为自己有足够的财力支持如此换购政策，但该政策是否构成了以排挤对手为目的的低价倾销呢？

如果说索纳塔8代是以一个合理的成本和利润构成的车价，那么08年以后的用户等于免费开北京现代的A级车，然后再购买索纳塔8代。照此说来，白开这几年车的成本怎么算？

这几年是否上构成了对竞争品牌的排挤？未来，北京现代再推出新车的时候，是否还继续实施相同的换购政策？以原价回购用户开过几年的旧车，这显然高出了二手车市场的价格，然后再以二手车市场价格销售出去，这一出一进的亏空，再加上用户几年白用车的成本，难道没有跌破成本底线？如果该政策仅限于索纳塔8代，那么对以后的用户显然不公平。