根据权威数据，2011年8月份，全国居民消费价格总水平同比上涨6.2%。从统计数据看，交通工具价格在涨声一片的环境中却是下降的，成为稳定CPI的重要因素之一。

又到金九银十，厂商期待着多销车，消费者期待着降价，这在车市是再正常不过的一件事了，但在宏观经济中，这是很奇怪的一件事。

根据国家统计局发布的数据，在CPI上涨的6.2%中，城市上涨5.9%，农村上涨6.7%;食品价格上涨13.4%，非食品价格上涨3.0%;消费品价格上涨7.3%，服务项目价格上涨3.4%。全国居民消费价格总水平环比上涨0.3%。其中，城市上涨0.3%，农村上涨0.3%;食品价格上涨0.6%，非食品价格上涨0.2%;消费品价格上涨0.3%，服务项目价格上涨0.2%。其中竟然没有看到价格下降的项目。

在各类商品价格分项统计中，“交通和通信类价格同比上涨1.0%。其中，交通工具价格下降0.7%，车用燃料及零配件价格上涨14.9%，车辆使用及维修价格上涨4.5%，城市间交通费价格上涨3.1%，市区公共交通费价格上涨2.6%；通信工具价格下降13.0%。”从中不难发现，交通工具价格同比下降了0.7%，相信其中的主要贡献来自汽车。在全国性价格持续上涨的情况下，交通工具价格的下降确为稳定CPI作出了贡献。

但值得注意的是，汽车价格持续下降，一方面整车厂要通过管理、通过规模效益来降低成本；另一方面整车厂必然要求配套厂也同步降价。这种降低成本的推导使得全产业链的价格都受到压制，因此汽车产业对稳定CPI的作用不仅仅来自整车降价一个方面，而且是包括上游产业链整体对中国经济作出的贡献。