安铁成认为：“在以‘全价值链本土化’为核心的一汽-大众奥迪模式下，一汽大众凭借在研发及产品、生产、质量保证、组织机构及人才培养和供应商各个体系上的成熟发展，形成了‘国内最强大的高档车制造基地’。这是我们二十年来积累的宝贵财富，是竞争对手无法复制的强大优势。我们的信心来自于我们曾经创造过的无数次辉煌。无论是奥迪A6L、A4L，还是奥迪Q5，这些国产车型无不树立了市场的新标杆，它们的成功是一汽大众强大企业实力的最好例证。以奥迪A4L为例，这款车历经三年时间，与德国原型A4同步进行加长研发，70辆测试车用于本土适应性研发，累计超过300万公里的极端路试，目前国产化率超过60%，其中90%的国产零部件都经过三重严格认证。就连油箱盖都要经过3000次开合的实验，保证25年不损坏。生产它的全数字化总装车间是奥迪全球最先进的工厂之一，保证了奥迪全球统一的质量标准。A4L的成功还得益于一汽大众奥迪本土采购、本土生产的优势，还有精准的市场定位和成功的营销，是一汽-大众奥迪‘全价值链本土化’优势的集中体现。”

一汽-大众汽车有限公司董事、总经理 安铁成

张晓军说：“A4L上市之前，2003年中到2008年末，第六代和第七代A4用了5年多时间共销售8万辆，月销量最高时只有2000辆左右，比对手只有微弱的领先优势；A4L上市两年半，累计销量超过12.8万辆，今年6月份的销量超过8000辆，这是一个巨大的飞跃。A4L获得了极大的成功，销量是两个主要对手之和，而且价格稳定，是高档B级车市场无可争议的王者，也没有影响A6L的销售。”

安铁成指出：“在大家最关心的产能问题上，2011年春节停产改造是公司有史以来改造时间最长、规模最大、项目最多的一次改造，此次的产能提升和改造将在2010年基础上贡献8万~9万辆的产能，但此次改造也短期内造成我们在一季度少生产2.2万台奥迪车，这也是造成我们上半年和竞争对手缩小差距的主要原因。我想说，产能对我们来说不仅仅是一个数字，我们要打造的是一汽-大众百万辆生产体系，是足以支撑百万辆生产规模的管理能力。这一生产体系将包括：三地四厂生产组织能力；供应链综合管理能力提升 ；完美工厂物流新模式并实现物流技术信息自主维护 。”

一汽大众奥迪销售事业部总经理薄石先生分析说：“有些媒体朋友看到竞争对手的增长率高于奥迪，认为它们与奥迪的差距逐渐缩小。但从月销量统计看，除了在我们产能调整阶段销量有问题外，其他各月我们的销量绝对值都是远高于竞争对手的。奥迪不仅始终稳固地占据着第一名的位置，而且优势越发明显。”

薄石介绍说：“今年，我们的营销工作依然是感性和理性传播相结合，合力打造奥迪品牌进取的尊贵，这一独特形象。这一品牌推广策略具体表现在强大的产品组合、全方位未来汽车解决方案、创新富有内涵的品牌文化和高价值多元化的服务四个方面。目前奥迪经销商网络拥有最高的城市覆盖率，一线城市100%覆盖、二线城市覆盖91%、三线城市覆盖20%。覆盖率水平远远高于竞争对手。奥迪将在2011年创造全新的销售纪录，实现之前提出的3年销售100万辆的承诺；在服务方面，在不断完善高档车销售服务网络的基础上，奥迪会一如既往的重视服务质量，力争蝉联高档汽车品牌用户满意度第一；在品牌方面，通过丰富的活动展现奥迪品牌“进取的尊贵”独特魅力，实现品牌形象第一。”

对未来的产品策略，薄石说：“今年下半年，将会有四款全新车型引入到中国市场。在现有强大产品组合的基础上，通过全新上市车型展现奥迪品牌强大的产品实力。除刚刚上市的奥迪R8 Spyder外、全新奥迪A8L W12、奥迪A7 轿跑车、奥迪A1三款极具个性的全新车型很快将与中国消费者见面，进一步丰富奥迪的产品线，使更多用户都能拥有最能展现个人魅力的奥迪汽车。目前，奥迪的产品阵容包括9大系列17款车型。产品阵容覆盖A级到D级、轿车、跑车和SUV三大类别。截至今年年底，奥迪的产品阵容将扩大到11大系列20款车型。全新上市的奥迪A1和A7将会为奥迪开辟全新的细分市场。”