月销售626辆——这就是丰田皇冠在5月的市场表现！说实话，看到这个数据，笔者甚至有些不敢相信自己的眼睛。但是，经过反复核实相关数据，发现还有一个数字：皇冠5月销售677辆。这足以佐证，作为丰田汽车在中国市场销售的旗舰产品——皇冠的月销量的确下跌到三位数的水平！

由于车身大小、发动机排量等因素，皇冠被统计在中大型轿车名下，也就是通常被称为“C级车”的范畴。和自己比，皇冠5月销量比4月（销售2237辆）下降超过72%，比2010年5月（销售5540辆）下降近90%；而与被皇冠视为竞争对手的车型比，奥迪A 6L、宝马5系Li同期的销量分别高达8921辆和5823辆，皇冠的销量不及其中任何一个零头。

一款曾经风靡一时、显赫一时，甚至是很多人“梦想之车”的皇冠，为什么会骤然变成滞销，甚至是一个令人惨不忍睹的百辆级数字？

销量急剧下降的背后竟是大力度促销

早在春节过后不久，皇冠就展开了大规模的促销活动。当时的报道称，“2011年中国车市战火重燃，皇冠率先发起春季营销攻势。3月1日起，佟大为代言的皇冠广告片在各大卫视播出，全面覆盖国内六大区域，向年轻消费者发出“等你一试”的邀请。与此同时，一汽丰田各4S店推出“试驾皇冠嬴IPAD”大型抽奖活动，以及购车零利率、置换返现金等优惠措施。广告开路促销给力，这个春天，皇冠品牌开始主打年轻牌。”

    然而，热热闹闹的促销活动却“只开花，不结果”。就在“率先发起春季营销攻势”的3月，皇冠销售3557辆；4月就下跳至2237辆；5月更下降到一个前所未有的三位数。

    那么，皇冠为什么越促销，销量反而越下降呢？

皇冠被蹂躏成茫然无措的“四不像”

    首先是“皇冠品牌开始主打年轻牌”！

    皇冠之所以延请年轻、英俊的佟大为代言，意在强调其“充分体现了皇冠用户群日益年轻化，备受年轻商务精英青睐的市场趋势”，也就是说——皇冠的客户年轻了。殊不知，在中国市场上，包括宝马、奔驰在内的所有高档车客户都比国外年轻很多。早在2007年，宝马就称其在中国的用户年龄比国外年轻约10岁。

    皇冠促销活动刻意强调所谓的“年轻化”，结果却是意想不到的“鸡飞蛋打”。一方面，皇冠促销强调：“凡年龄在18-40岁的客户，到店试乘试驾皇冠既有机会抽中苹果IPAD(WIFI 16G)”，而把最可能的用户及潜在客户：曾经对皇冠颇有好感的40岁以上消费者毫不客气地抛弃，不但伤害了他们的感情，更轻而易举地令其转向其他品牌。

    另一方面，现在的年轻车主，也就是皇冠意欲开发的“年龄在18-40岁的客户”，从小到大受到的都是“开宝马、坐奔驰”的熏陶，而不再是受“有路必有丰田车”的洗礼。各个级别、不同款式、令人眼花缭乱的宝马奔驰早已牢牢地抓住了年轻人的心，凭什么就一厢情愿地会认为购买皇冠？

    其次是“皇冠年轻、动感、活力的特质”。