王传福：垂直一体化经营模式的目的就是实现资源的最优配置，发挥资源的最大值。通过对整车设计、汽车模具、发动机、底盘、各类内饰件、车载电子等全方位的垂直整合，提高对资源的配置能力和对成本的控制能力。对于汽车行业来说，整合汽车产业下游的零部件配套，尽可能掌握更多的汽车零部件生产技术，为自己的整车制造配套生产，不受下游产业的制约，从而增加企业在行业中的竞争力。从最初的电子，到IT，到目前的汽车，比亚迪通过大胆创新，掌握核心技术，走垂直整合的经营模式，然后贯穿整个产业链。

当然现在的模式还需要完善，比亚迪在现有模式下通过自主研发、自主创新，不断实践，掌握核心技术，不断改进和完善这种模式。我们的市场在中国，成本在中国，研发也在中国，我们认为目前这是比较适合我们的模式，至于未来随着市场发展，我们会务实地进行调整。

选车网：行业中，有的企业依靠金融和产业两条腿走路，曾经跑得很快，但后来金融这条腿软下来了，实体经济这块也慢下来了。如今比亚迪金融这条腿似乎也软下来了，销量也下来了，您准备如何扭转这种局面？

王传福：很多企业尤其像比亚迪积极做实业、求发展、这样有理想又在高速前进的企业所急需解决的就是金融问题，充足的流动资金保障了企业的研发生产及高速发展。今年比亚迪会主推两款战略车型S6和G6。S6作为比亚迪首款SUV，通过我们垂直整合，将比亚迪自主研发的部分电子设备运用到这个车上来，而且极大的降低了成本。目前从S6的市场表现来看，上市的湖南和沈阳地区订单很多，效果良好。下半年上市的G6，通过自主的Ti+DCT，相信也会有精彩的表现。目前比亚迪的金融这一块，除了企业收益留存、订单定金和股票融资等常规方式外，比亚迪还同各大银行如中国银行和建设银行建立业务联系进行信贷融资，部分业务投资通过股份形式进行以保证充足资金进行生产研发。