2010年8月，一则汽车出口新闻引起业界内外的普遍关注。江淮汽车公告，公司与巴西某经销商签署有关协议，该经销商作为江淮汽车在巴西市场的独家代理进行网络布局并将会尽最大努力完成双方达成的销售预期，即2010年至2020年，累计销售各类汽车合计约62万辆。

    10年出口60万辆，对中国汽车企业是一个前所未有巨大数字。那么，9个月时间过去，江淮汽车（JAC）出口巴西市场的情况到底怎样呢？

    5月13日，在接受本报记者独家采访时，负责这一项目的江淮汽车国际公司乘用车部区域经理杨军的手机显示：从3月18日开始在巴西销售，至5月10日累计销售6361辆。其中，5月10日，江淮汽车在巴西销售88辆；5月前10天累计销售1016辆，日均销售102辆。

    “这是中国汽车真正具有一定规模的出口，具有相当强的示范性意义”，中国贸促会汽车行业分会的一位人士评价说。
 
从根本上打动代理商

    2009年盛夏，来自巴西的一流汽车经销商SHC派员来中国考察。在看中了三家企业及产品之后，来到安徽合肥，对江淮汽车集团进行考察。

    接触当中，SHC的人发现，江淮最关心的是自己对江淮汽车有什么样的认识？对江淮集团有怎样的认知？邀请参观企业的现代化乘用车生产线，实际感受企业文化，却始终不提能在巴西销售多少车？这与其他中国企业有着极大的不同，巴西客人甚至有些诧异。

    主导整个巴西出口项目谈判的江淮股份公司副总经理、江淮汽车国际公司总经理佘才荣对记者回忆说，江淮对巴西市场非常重视，在此之前就作了较多的了解和研究，寻找不同的路径。在巴西，优秀的经销商不少，于是就采取“请进来”的方式，让其对企业进行考察和充分的了解，做好前期准备工作。江淮的想法是，一定要找一个对中国汽车和汽车企业，以及我们的产品有充分了解的经销商，至于短期内的出口数量并不重要。

    当时，一个至关重要的问题不能回避：SHC之前已经与国内的几家企业接触，他们都允许其在中国找第二个合作伙伴。但是，江淮集团的看法则截然不同，并反复与其磋商，说服SHC只选择一家，这样才能让双方都作大作强，实现双赢。而SHC方面也不是很容易说服，毕竟人家具有25年汽车销售经验，有60多家高规格4S店；曾经代理雪铁龙、福特、大众、捷豹、阿斯顿-马丁等多家汽车品牌。

    9月，SHC董事长亲临中国三家企业作最后的“敲定”，即找到品质最好、最符合巴西市场的产品。与上次3人的考察团对相比，这次是董事长带队、包括总经理、财务总监等8人组成的顶级团队。

    10月，在全面考察了江淮集团的产品、技术和研发实力后，SHC有了更为积极的感受，对也对江淮产品有了深入的了解和研究。江淮公司的专业化，行动力让巴西客人印象深刻，并对江淮集团未来发展充满信心。最后，SHC下定决心，只做江淮汽车的独家代理。