“开宝马，坐奔驰”不知是多少人的梦想！然而，在国内市场上，由于高高在上的价格，宝马奔驰对很多人依然是遥不可及的梦想。但是，越来越多的迹象表明，宝马奔驰在中国大陆的普及速度越来越快，越来越多的人已经或正在圆自己的“宝马奔驰之梦”。

降价成宝马奔驰“主旋律”

在不同媒体的降价排行榜上，高档车占据重要的位置，特别是宝马奔驰品牌；到汽车市场的库存区看看，高档车也占有不小的“份额”。对于宝马奔驰品牌，有市场人士说，除了刚上市不久的BMW 5系及几款SUV，大多数车型都有价格优惠，少则几万元，多则十几万元，甚至更多。

    这不禁让人们想起去年夏天，有消费者像物资紧缺年代抢购冬储大白菜一样，抢购进口奔驰E级轿车的情形。当时，不到50万元的一款梅赛德斯-奔驰E级轿车的入门级车型，竟然有10万元左右的优惠，最高的降价幅度超过20%。

    高档车降价的缘由主要来自以下3个方面。首先是产品更新换代的需要，作为梅赛德斯-奔驰E级直接对手的BMW 5系Li轿车，在其全新换代之时，也对老款车型作出较大让利；其次是由于竞争关系的加剧，以及企业自身发展规模、销量目标的达成、经营者业绩等现实需要，奔驰C级与BMW 3系针锋相对地都有幅度不等的降价；最后是随着高档车小排量车型的不断导入，虚高的价格难以打动消费者，不得不降低售价来赢得市场，如奔驰B200、BMW 120都是近30万元的定价，能够以低于25万元价格成交。

    以上降价的缘由主要来自于市场方面，更重要的是，宝马奔驰再高档，也同属于“量产车”，不比劳斯莱斯等每年销售仅3位数的顶级高档车，“走量”也就成为一种必然。宝马奔驰是全球最先超过百万辆的两家高档车生产企业，同样也有摊销成本的必要，以及获得更高利润的需求，另外还有市场占有率的目标。因此，在蓬勃兴起的中国市场上，降价也就成了宝马奔驰的“主旋律”。