工信部继续核查节能“李鬼”

但三部委提出的高达10%的“收严令”，将是车企难以回避的一道棘手题目。

实际上，节能汽车补贴作为一项旨在推动汽车业结构调整和节能减排的政策，工信部一直在避免其在实施过程中被走样，并对此在实施中出现的问题进行核查。去年11月，工信部等三部委发布核查令，采取市场抽样、样车检测的方式对燃料消耗量进行核查。目前，三部委的工作组仍在各地开展工作。

由于节能汽车补贴入围车型，是企业根据自身情况进行申报，但要确保申报产品油耗一致性。有权威研究机构曾直指有些厂家上报的油耗数据有水分。有车企人士也向南方日报记者表示，第一批核查结果显示，有很大一部分享受补贴的车型未能通过核查。

三部委表示，此次节能汽车推广专项核查结果将向社会公开发布。对于没有通过节能汽车推广专项燃料消耗量核查的车型，将取消该车型节能汽车推广目录资格，并追缴汽车生产企业已申领的财政补助资金。

日前工信部公布了第五批节能汽车目录，至今共有300多款车型入围。受补贴车型已经达到一定规模，补贴政策如果延续，工信部势必收紧申报标准，并更加严格剔除“李鬼”。