看到主打“公务商务”概念的别克GL8和江淮瑞风相继获得成功，似乎沾上MPV这一名词就“上档次”、“有面子”，一些企业只不过是把轻型客车或微型客车稍微做一些“拉皮”式的改进，就纷纷推出所谓的“MPV”，同样美其名曰兼顾“公务商务”。

观2010年的乘用车市场，作为细分市场的MPV产品虽然产销同比均有约80%增长，但市场总量只有区区不到45万辆的规模，占乘用车市场不到3.24%或整个国产车市场不足2.47%。

    那么，国产MPV市场的发展状况到底怎样？

    如果你想买一辆MPV，那么首先想到的可能是别克GL8、大众途安，或者是江淮瑞风、柳汽风行。但是，当你到汽车市场上咨询一下MPV车型，其中竟然有3至5万元的微型面包车，也有数十万元甚至上百万元的多功能车。身边曾有朋友一打听到这儿，就被搞糊涂了。

    到底什么样的车才是MPV？MPV的价格为什么会有这么大的差距？

    MPV的英文是：Multi Purpose Vehicle，强调的就是多功能性，集轿车、旅行车和商务车功能于一身。MPV的优点在于，除具备轿车的舒适性之外，还具备小型客车的宽敞性，其内部空间为可调节组合，实现了“小尺寸、大空间”，能满足居家旅行、办公商务等不同需求。

    国内的MPV市场，早在10年前由别克GL8首开先河，之后就有本田奥德赛、海马普利马的迅速跟进；不久，由于江淮瑞风、柳州风行和广东宝龙的加入，推动了整个MPV市场的不断拓展。由此，国内MPV车型形成两大主流：一个是基于轿车底盘的MPV，如别克GL8、本田奥德赛、大众途安；另一个是基于轻型客车底盘的MPV，代表性车型有江淮瑞风、柳州风行等。