【关键词】 汽车“开进”淘宝网

12月6日，吉利汽车正式进驻淘宝商城开设旗舰店，成为淘宝上首家汽车销售企业。

首款亮相的是吉利熊猫轿车1.3L-5MT尊贵版和舒适版，接下来还将增加包括网络专供的熊猫双色车在内的其他产品。据悉，网络专供车型可在4S店试驾、保养和维修，但只在网上销售。

网购市场去年占社会消费品零售总额的比例已超过2%。阿里巴巴集团研究中心高级分析师盛振中表示，通过网络销售汽车处于起步阶段，很多方面仍然需要探索。

此前，淘宝曾于9月9日在网上推出过团购奔驰smart，价值10多万元的smart硬顶版仅用了“3小时28分钟”就卖出了200多辆；再早些，通用也曾尝试网上卖车，虽说在9天时间内仅卖出45辆，但广告效应明显——第一周内有63万人次访问了销售页面，搜索次数超过96万次。

【影响力】

尽管汽车网购尚处于局部试水阶段，但谁也无法否认这一市场的巨大潜力。此外，奔驰smart的热销，使沉寂多年的网上卖车又重现希望，最重要的是，让汽车企业得以在几近封闭的汽车销售领域开疆拓土，赢得更大的发展空间。

【关键词】并购

国内汽车企业在国内外兼并重组和上市融资成为2010年中国汽车工业的主旋律。

经历了一年多的谈判，8月2日，吉利掏出18亿美元顺利收购沃尔沃轿车公司全部股权，并将努力向世人证明中国汽车企业运营世界级品牌的能力。

继去年重组中航汽车业务之后，长安汽车(微博)集团牵手PSA并发布全新品牌标志，成为国内汽车工业日趋壮大的一极。

收购萨博部分知识产权、酝酿整体上市，并且频频发起兼并重组的北汽集团，向国内四大汽车集团的行列迈进。

【影响力】

吉利为中国车企海外收购探索出了一条新路，使中国拥有具备国际竞争力的世界知名汽车品牌，一举进入国际高端汽车市场并占有一定份额。在未来几年，中国汽车企业参与国际、国内同行业的兼并重组将成为一种常态。

【关键词】合资品牌抢推自主品牌

12月20日开幕的第八届广州国际车展上，东风日产隆重发布自主品牌“启辰”。面对汽车消费时代的到来，越来越多的合资企业开始动起推出自主品牌的念头。除了东风日产的“启辰”，通用五菱的“宝骏”、广汽本田的“理念”均属此列。

从国家和政府层面而言，这种创新的自主模式在政府采购、政策支持上将一路绿灯。今年，温总理在达沃斯论坛开幕式上再次强调，在中国注册的企业都是中国企业，他们研发的创新产品也都是“中国创造”，在中国境内注册的外资企业都享受“国民”待遇。中国的政府采购对于外商投资企业和中资企业在中国生产的产品一视同仁，平等对待。

同时，中国汽车工业、配套产业的十年发展积蓄了足够的能力和强大的实力，如零部件体系，经过长期的发展，在开发能力、制造能力、品质能力、成本控制能力等各个方面，都有了长足的进步，完全可以成为合资企业自主品牌的坚实后盾，这又为合资车企能够顺利实施这一计划创造了不可或缺的外部支持环境。

【影响力】

中国汽车市场步入后合资时代，这种引领合资企业后续发展的新模式，能否真正成为中国合资车企的主流方向，能否成为推动中国车市发展的新兴力量，需要时间给出答案。

【关键词】召回

2010年，汽车召回批次创下历史新高，成为名副其实的“召回年”。从年初的丰田召回，到随后的奔驰、沃尔沃、日产、宝马等品牌相继召回，今年，实施召回的汽车企业占到了所有汽车品牌的70%左右。根据中国汽车召回网统计，截至12月16日，今年涉及国内销售、使用的车型召回次数达到103次，召回的总量近100万台。

【影响力】

国内车市这两年高速发展，车企为缓解产能紧张，要么是调短了研发周期，要么是加班加点生产，这都导致质量问题发生几率大增，召回增多很正常，预计召回事件将呈逐年增多的趋势。

【关键词】新能源汽车发展元年

随着国家对新能源汽车发展战略的制定、对纯电动汽车的大力扶持、央企电动汽车联盟的成立，以及各大车企纷纷发布自身的新能源汽车研发及发展策略，让2010年成为不折不扣的中国新能源汽车发展元年。

同样，在已经进入审批阶段的《节能与新能源汽车产业规划（2011~2020）》中，也对国内新能源汽车产业的发展进行了长远规划：到2020年，国内新能源汽车无论是比重还是产业化规模都将初步达到足以引发国内汽车产业变革的程度。

【影响力】

尽管“弯道超车”论并不现实，但起码在能源危机的背景下、节能减排的要求下、低碳经济的呼唤下，发展新能源汽车工业已经成为国内汽车产业不可逆转的趋势。可以断定，从2010年开始，新能源汽车产业将会为中国汽车市场继续保持世界产销第一贡献越来越多的力量。