“每进入一个领域都能成为这个领域的领先者。”这是多年来业界对江淮汽车给予的评价。在12月20日开幕的广州车展上，江淮进一步让人感受到其强有力的一面。
尽管江淮已经成为中国MPV制造专家，并数年坐定销量第一的宝座，但仍然市场发力不止。在第八届广州汽车展上，瑞风高端车型和畅和2011款瑞风祥和联袂发布，并在开展的首日与国家公安部边防管理局举行600辆瑞风交车仪式，不仅标志着瑞风2010年 的完美收官，更彰显了其作为MPV最强家族的领航实力。
被誉为“公务兄弟连”的瑞风、瑞鹰、宾悦联袂发布2011款新品，吹响了江淮乘用车2011年发力公务市场的嘹亮号角。2011款瑞风祥和共有三大系列5款车型。搭载的2.0TCI涡轮增压发动机被评为“2009年度十佳发动机”，涡轮增压中冷技术，大幅度提高了发动机的动力性，额定功率130 kW/5400rpm，最大扭矩260 N·M，升功率达到65.1KW/L。和相同功率的NA发动机相比，可以节省10%以上的燃油消耗，排放达到国Ⅳ水平。2.0TCI发动机自上市以来，良好的动力性与经济性得到用户广泛认可，出色的动力性能、燃油经济性、可靠性，带给消费者真正的实惠。2011款瑞鹰搭载的1.9L CTI柴油发动机，融合VNT(可变喷嘴)增压、可控涡流比（SCV）、高压共轨（CRDI）、电控EGRC等12项国际先进技术于一体。可变增压（VNT）与电控直喷技术完美匹配大大提升了该款发动机动力性，额定功率102kW/4000rpm，最大扭矩308N·M，升功率达到52.4kW/L ，全负荷最低燃油耗仅为210g/kW·h。自动张紧式链转动系统、深裙缸体设计、SCR和电子节流阀技术应用，有效降低发动机振动、传动、燃烧噪声。电控EGR系统与可控涡流比的应用使得整机排放达国IV水平。1.9L CTI柴油发动机集合高性能、低油耗、高可靠、低噪声、低排放于一体。
和悦2011款1.8AT车型作为江淮汽车在广州车展的首发亮相车型之一，一直备受业界关注，预计在明年第二季度正式上市。自动变速箱一直是自主品牌的软肋，如今江淮轿车开始使用自动变速箱了，意味着江淮轿车具备了向高端市场推进的物质条件。据悉，和悦2011款1.8AT车型还有多项技术优化升级。博世全球最新8.1版ABS+EBD优化和行车制动系统全面优化改进，使制动更灵敏更稳定，更好地保证了行车中驾乘成员的安全。独立悬架优化调校使得行稳更平顺，乘坐更舒适。多项降噪减震优化，使得行车噪音大大降低，驾乘感受更加舒适。此外还有低压油管、排气管、冷却管优化改进，强化动力、空调系统的性能稳定性。
作为江淮乘用车的又一款精品小车，悦悦凭借实力、品质、配置及驾乘体验，开创了高端紧凑型轿车的新标准和消费理念，为江淮产品矩阵再添新魅力。悦悦延续了江淮轿车精品路线战略，从造型、空间、安全、操控及数字化娱乐等方面的实力配置上看，悦悦都具备了与合资品牌紧凑型轿车直接竞争的品质力。
特别值得一提的是，江淮在乘用车领域得手后，又转向了高端商务车，以新产品星锐向依维柯、全顺发起了挑战。作为欧系多功能商用车市场的“新锐”，江淮星锐基本型客车的定价为16.8万元，标准型客车的定价为17. 8万元，豪华型客车的定价为19.8万元。江淮星锐先期由江淮意大利设计中心负责产品造型设计，依托江淮国家级技术中心进行全面开发试制，后期由江淮日本设计中心负责内饰设计。江淮星锐的制造过程，更始终坚持整合全球一流产业链资源，采用全球一流标准的制造工艺。江淮汽车多功能商用车公司总经理林啸虎在广州车展公布，星锐的整车质保里程为24个月或8万公里，发动机质保里程为24个月或25万公里，这一举超越了中国轻客行业的整体质量担保水平。
在广州车展现场，江淮汽车安进总裁亲自将首辆江淮星锐诊疗车的钥匙，交付给了爱施贫困救助中心的代表菲利普先生，无疑对外传递了江淮对于这款新车强大的品质信心。此外，在上市现场，安总代表江淮汽车向救助中心捐赠了10万元善款，作为回报，藏区儿童代表亲手为他献上了洁白的哈达，也为广州车展增添了一抹难得的温馨色彩。
