自主车企锋芒收敛

面对合资品牌的规模化参展，本届广州车展上自主车企却冷静不少，不仅规模上无法与大众、丰田等企业抗衡，在新车投放方面，自主车企也差距不少。不少企业在今年没有全新车型或仅1款新车推向市场，同时在明年的计划上也出言谨慎，一改以往发布宏伟计划的态度。

“近年来，中国汽车市场的突飞猛进对自主品牌而言，是机遇也是挑战，在今年的车市增长中，自主品牌的增量虽然不少，但对去年广州车展上发布的规划，还是存在不少差距，这也让自主品牌在今年的广州车展上低调不少。”一位汽车业资深人士说。

据统计，今年在广州车展上自主品牌展出的全新车型不到10款，其中重量级车型更是微乎其微。

奇瑞在广州车展上只上市了一款配备自动变速箱的瑞麒G52.0AT版车型，而上汽乘用车带来了第六代MG3、MG6Saloon两款新车。中国一汽则将发动机作为了参展重点，海马、比亚迪、吉利也仅有一款新车型发布。另外，众泰等自主汽车企业索性缺席了本届车展。

“不是自主车企不重视广州车展，今年自主品牌的成绩多数不太理想，而本届车展上合资品牌的风头正旺，不少自主车企不得不放弃新车发布的机会，避开与合资品牌的直接碰撞。”一位自主车企的负责人说。

新能源概念车升级

在前7届广州国际车展上，新能源车往往只是概念，并没有实际的车型进入量产范围。但今年上半年，国家汽车产业调整振兴规划提出，新能源汽车的话语权开始加大，原本豪华车、概念车大行其道的车展在低迷的世界经济环境下失去了往日的光环，新能源车在此刻吸引了更多人的目光。

上海通用汽车带来了赛欧电动概念车和雪佛兰VOLT沃蓝达增程型电动车。赛欧电动概念车由上海通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发，采用国际高标准安全设计，拥有高安全性、高能量转换效率和高综合性能等出众特点，它的亮相彰显了上海通用汽车为促进电动车进入普通家庭所做的努力。

每年都有传统能源新车出现在广州车展展台上的东风日产，今年最引人注目的是电动汽车聆风，东风日产相关负责人表示，按照东风日产规划，日产聆风将以进口方式于2011年引入中国。

业内人士认为，对新能源汽车的渴求，已成为全球共识，而中国汽车已在这方面占领了先机。各车企在广州车展上的表现，无疑是期望通过对华南市场的争夺大举掘金。

“全面紧缩”成明年主基调

随着岁末的临近，明年国内汽车市场的走势已逐渐清晰。伴随着明年扶持政策的退出，中汽协相关人士预计，中国今年汽车销量有望同比增长32%，而明年车市放缓的趋势也成必然。

与去年不同的是，往届广州车展上，各车企都会对明年的车市走势做出判断，但在今年各企业都低调地不愿轻易透露明年的产销计划。

上海通用总经理丁磊表示，“对明年的汽车市场，我们认为不会有很大的变化，总体来看，明年乘用车的增长大概是20%左右，要低于今年的增长，但上海通用的增长水平是不会低于行业的平均增长水平”。