在与一汽的合作中，一汽马自达并没有建立合资的生产工厂，仅组建了合资销售公司，一汽轿车生产的马自达采用的是代工生产方式，睿翼销售的低迷又再次延缓了马自达对中国市场的开拓。

单飞后，马自达能否飞出困局？

对此青山告诉 《每日经济新闻》，马自达未来将会重点开发海外市场，而中国市场是马自达业务的重心。长安福特马自达的重组提案已经递交给国家相关部门，有报道称提案已经通过国家发改委审批，长安将于今年年底分别与福特、马自达建立股权对等的合资公司。

如果进程顺利，马自达将在中国拥有一家股权对等的合资公司，并在与长安的合作之中获得平等的地位，在合资公司之中加大话语权。

然而，随着马自达与长安合作的加深，与一汽之间的利益博弈将会愈发凸显。如何协调产品的布局与分配，马自达或许又将陷入新的困局。