广汽与三菱联姻后，形成了以广汽长丰、广汽吉奥、广汽菲亚特、广汽三菱等大型企业为核心的产业集群，而广汽本身则变成了相对超脱的资产管理公司。从资产总量上说，广汽的发展令人振奋；但从发展的角度说，广汽的发展隐忧颇多。

隐忧一：人才危机

广汽的发展与上汽当年的发展类似，通过不断地合资壮大自己，这与多数企业从小作坊做起的成长过程完全不同。通过合资迅速成长，实际上是将广汽变成了一个资产管理公司。

作为广汽这样的资产管理公司，应该属于一边与资本市场相连，一边与实体经济——汽车制造厂相连，属于居于两个市场之间的公司，借助实体经济的实力角逐资本市场，借助资本市场之力壮大实体经济。而广汽的前身是什么样子？没有自己的具有规模经济的企业，有的都是合资公司，在资本市场上也是个新生儿。

有效地管理资产是一门学问，需要一大批人才做支持。搞好了两个市场相得益彰、相互促进，但搞不好可能相互成为对方的拖累，反而影响发展。广汽以如此速度快速成长，人才何来？国有资产的良性运行如何保证？人才的问题是企业发展最根本的问题。人才，不是说我招聘到几个大学生、几个研究生，聘请了几个资本运作高手，最重要的是要建立起一个资本运作的体系，在各体系的各个岗位上都有相应的人才，有擅长汽车发展战略研究的，有懂得汽车制造的，更要有会搞资本运作的……各类人才缺一不可。