伪高档画皮四：安全

安全是汽车最重要的指标，也凸显造车者的造车理念。因此在安全配置上，称得上高端品牌的车型几乎无所用不其及，主被动安全配置齐全不说，对安全测试更是严格到苛刻。反观歌诗图，在同级别车型当中“忽略”了后排侧气囊、膝部气囊和安全带未系提示，而主动安全配置也缺乏了本应标配的牵引力控制。仅此而已尚不能完全否定歌诗图的安全性能，但日前媒体曝光的一组在美国进行的车辆翻滚性测试数据中，歌诗图排名垫底，其车顶仅能承受2.82倍于自身整备质量的重量。我们都知道，一旦车辆发生翻滚，车顶强度就代表了车内乘客生还的希望。美国每年有近10000人在翻车事故中丧生，车顶承受能力强能保证车内人员在出现翻车后保持生命安全，一方面降低头部低受伤几率，另一方面也减少了车门受到车顶挤压变形无法逃生的几率，以增加生还的希望。

在揭掉歌诗图伪高档的四层画皮之后，我们看到的是一贯以内饰精致、配置齐全著称的日系车典型代表，然而这些舒适性配置以及看起来显得很高档高科技配置又有多少能对一辆车真正的驾乘体验起到至关重要的作用呢？因此我们看到的歌诗图无疑是一个彻头彻尾的花架子，和他的同门兄弟思博睿的悲惨下场相比，歌诗图算是有了前车之鉴。