经销商退网引发下调产销目标

2010年4月，比亚迪汽车经销商四川成都平通公司首先退出比亚迪，随后湖南光大、山东创涨等一些比亚迪汽车经销商也纷纷退出了比亚迪销售网，直至郑州经销商在大河汽车展上的退网抗议将“比亚迪退网门”推向了高潮。

“退网门”事件发展期间，比亚迪汽车于8月3日宣布下调全年产销目标，由80万辆调整至60万辆。

其实，面对该情景，比亚迪一直在做缓解经销商压力的努力。一位比亚迪经销商透露，从7月开始，比亚迪股份根据对汽车市场的调研进行了重新调整，主动减少了对经销商的批发量，同时加大了终端促销的力度，帮助经销商清减库存。经过连续几个月的努力，广州地区比亚迪经销商的库存压力已经降低到了2个月以下， “之前经销商的库存压力基本在3个月左右。”

 比亚迪汽车9月的销量33085辆，环比8月销量31069辆出现了6.5%的上升，逆转了前5个月销量持续下跌的态势。

比亚迪汽车2010年销售数据表

成本增支导致利润下滑

加上比亚迪斥巨资在西安兴建的7 幢厂房被裁定违规，改事件打乱了比亚迪的战略部署，除了已投入资金付诸流水，还可能要为赔偿作拨备。

虽然比亚迪面临着如此多的困境，但是9月底，巴菲特访华时表示，不会减持巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦目前共持有比亚迪10%的股份。