其中涉及了大量用钱项目。按照规划，长城汽车2011年天津基地一期30万辆投产、2012年天津基地二期30万辆产能达产，到2013年保定新基地50万辆产能的工厂将建成，2014年长城汽车还将扩建新基地，再增加50万辆的产能，并有发动机、变速器等多项零配件研发项目。总投资额超过200亿元。

“目前来看，资金方面除了长城每年十几亿元的盈利，以及四五十亿元的自有资金，未来五年的资金需求巨大，构建第二融资平台势在必行。”商玉贵表示。

之所以选择现在的时机重启回归A股计划，长城汽车总经理王凤英表示，由于去年国内汽车销量的井喷，当前A股市场对于汽车企业的上市融资变得相对乐观，因此长城汽车随时准备回归A股。

商玉贵还透露，明年早些时候，长城汽车天津工厂、零配件等项目上马，正是大量需求资金的时候。如果一切顺利，明年长城汽车就可以登陆A股，实现融资，届时可有力支持项目的进行。