普通6节编组地铁线路，车站长约180米，但正在建设的地铁9号线却要诞生本市最长地铁站。9月23日从市政路桥控股集团获悉，9号线丰台东大街站已进入主体施工阶段，车站总长达300米，比8节编组的6号线车站还要长得多。

地铁9号线

西三环与西四环之间的丰台东大街，一片狭长的施工围挡引人注目，这就是在建的地铁9号线丰台东大街站。这座“明挖法”施工的车站，占用了东大街主路全部4条车道，主路两侧修建了各8米宽的临时道路供车辆和行人通行。丰台东大街车站周围居民区密集，未来将成为全线客流量较大的车站，预计车站主体2011年年底可完工，届时道路将恢复正常通行。

按计划，地铁9号线将于2012年通车，丰台东大街站将成为9号线距离新丰台火车站最近的车站。即将改造升级的丰台火车站将与地铁10号线二期和16号线接驳，9号线乘客要前往丰台火车站，可以选择在丰台东大街站下车再坐两站公交，或者在9号线六里桥站换乘10号线。

市政集团四公司施工负责人介绍，丰台东大街站内预留了方便列车折返掉头的轨道“渡线”，使得车站长度达到300米，而8节编组的6号线，车站总长也只有200多米。“渡线”将列车原本平行不交叉的上下行轨道进行连接，使得上行车辆可过渡到下行，下行车辆也可以过渡到上行。

北京各条地铁都预留有多处“渡线”，一是方便线路故障时列车掉头行驶，二是可针对客流分布不均的情况开行地铁区间车。如5号线高峰时段就有部分列车不到终点站宋家庄站，而在刘家窑站通过“渡线”折返，从而提高线路整体运行效率。