按照一汽集团的规划，两款新红旗产品将在2011年底或2012年初推向市场。而根据徐建一之前透露的产品规划，未来红旗将明确走高端路线，产品集中在商务用车，除了C级轿车之外，还包括MPV、SUV车型。而作为红旗盛世的换代车型，新红旗在主打豪华车市场的同时，还将推出较低版本抢占更多市场份额。

68亿打造自主研发体系

按照一汽的规划，“十二五”期间，加速自主品牌乘用车研发体系建设是集团做实自主事业的战略重点，通过投巨资在长春建立系统、完整、高效的国内一流乘用车研发基地，来统一自主品牌乘用车研发资源，提高自主品牌乘用车产品的市场竞争力、品牌影响力和盈利能力。

事实上，上半年激烈的市场竞争使后劲不足的一汽集团，一度位于“四大”之末，严峻的市场形势已经使一汽意识到必须加快自主建设步伐，才有可能在未来5年实现赶超。

8月16日，一汽自主品牌乘用车研发基地和自主品牌乘用车发动机扩建项目在长春汽车产业开发区相继奠基，标志着一汽自主乘用车体系“十二五”规划全面启动。

“对重要的市场就要出重兵，花大力气。”徐建一认为，自主品牌乘用车市场是未来兵家必争之地，提升一汽自主乘用车的核心竞争力已经迫在眉睫。

徐建一的担心来自竞争对手的步步紧逼。根据媒体披露，在东风、长安、广汽“十二五”发展规划的核心内容中，推动自主品牌乘用车业务发展均被上述三大车企列为未来5年发展的重中之重。

面对竞争对手密集的发展步点，一汽想要稳住“四大”位置并实现超越，必须加快自主品牌乘用车的研发、生产步伐。

据郭茂林透露，除了研发基地建设和发动机扩建项目之外，为了全方位推动一汽自主品牌乘用车业务，一汽还决定成立造型中心。将一汽品牌旗下的各自主系列产品基因进行梳理，结合中国市场特点进行产品造型工作。

“它将是一汽集团最高创造力水平的集中体现。”郭茂林说。