8月4日，江淮汽车(600418)发布公告称：“公司8月3日与天津正道股权投资公司签署了《关于节能环保新能源汽车项目合资合作意向书》，双方计划成立合资公司开发新能源汽车。”该公告一出，质疑之声不绝于耳，江淮、正道是否在“空手套白狼”？关于两家公司及合作前景的话题立刻成为业界关注的焦点。

综合媒体的各方看法，归结起来有以下几方面，一是资金风险，认为江淮、正道是否有足够的资金？二是技术，认为江淮在新能源车领域落后于国内其他企业，正道手里没有技术，因此双方的合作纯系“空手套白狼”；三是政策风险，认为因为正道的董事长仰融是待罪之身，因此项目报批中会遇到不可控因素。为此，本报独家专访了江淮汽车左延安董事长及董事会秘书王敏。

根据江淮发布的公告：合资公司“注册资本：200 万美元”。“合资公司按国家汽车及新能源产业政策和规划，将采取整体规划、分步投入、分期实施的原则，首期投资总额不少于人民币20 亿元，主要投资于节能环保新能源汽车动力总成及核心零部件。”

中国工业报：这次投资，是否会增加资产负债率？以后的投资从何而来？

左延安：初期投资7亿元，双方各50%。对于江淮148.18亿元的资产来说，3.5亿元不是大数目；目前，江淮的资产负债率是67%，其中长期债务不足5亿元，其它均为都是短期负债和票据负债，还有一些是供应商的应付款，真正的有息负债10亿左右，占总负债的1/3。目前，江淮汽车的货币资金始终保持在20~25亿元，而且我们的投资原则是，总体规划，分步投入。所以，对江淮来讲，这个投入资金是没有问题的。

实际上，我们还有一个保险，就是这个合作项目是江淮汽车与正道合资合作项目，双方各负有限责任，这个合作对江淮原有的整体业务不产生影响。另外，这个公司的注册地在合肥，以后所有投资的建设项目都落户在合肥。