“5系是否成功是一个关键，如果不成功，宝马将来在中国的路将会遇到很多坎坷。” 在新宝马5系长轴距版车型上市期间，华晨宝马高级副总裁戴雷如是说。

也许正是这种原因，使得此次新5系长轴距版的上市，被誉为宝马近年来在华最盛大的一次发布。然而，在这种盛大背后，对于竞争对手们，自信的宝马高管们也丝毫没有“嘴下留情”，而是火药味十足。

未来销售3辆宝马一辆是5系

随着这款被誉为“迄今最为完美的高端商务轿车”的上市，宝马在中国市场布局的最重要一粒棋子也最终落盘。之所以说它重要，是因为在宝马未来在华的销量中，5系车型将成为最重要的贡献者之一。

在上市活动期间，戴雷多次强调：“我们预计，未来每销售3辆车型，有一辆应该就是5系车型。”这也就意味着，在未来宝马的销量中，5系至少要占三分之一的份额。

据他介绍，今年上半年，宝马5系的销量达到1.7万辆，新5系长轴距版自从北京车展亮相之后就受到非常高的关注，有很多订单，“我们认为，新5系长轴距版上市之后将进一步拉动5系的销量。”

此次，宝马宣布正式上市的共有4款车型，分别是523Li豪华型、 528Li豪华型、535Li豪华型和535 Li行政型，售价区间为48.96万元至79.16万元。

华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远表示：“全新5系长轴距版每一处细节都是为中国客户量身定做的，都更加符合中国客户需求。焕然一新的设计与创新技术使动力大幅提升，油耗和排放则平均降低18%，并拥有更为宽敞舒适的后排空间，价格更具市场竞争力。”

据了解，除了这些高配车型外，宝马中国相关负责人告诉记者，接下来一些低配车型也会陆续公布，同时，除了长轴距版外，标准版新5系也会以进口形式在年内引进，但是该人士强调：“进口标准版车型的销量不会太大，但为了满足市场需求还是会有小批量的引入。”

新宝马5系全面超越新奔驰E级？

戴姆勒股份公司董事长蔡澈曾公开表示：“我们一定会在这里（中国市场）追赶上比我们更早进入的另外两家德国高端品牌（宝马和奥迪）。”

而在今年的北京车展上，新宝马5系长轴距版在国内市场刚亮相时，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科就曾表示，新宝马5系的销量肯定会超过奔驰E级。

记者了解到，为了使新宝马5系长轴距版在中国市场取得成功，宝马在其本身就产能紧张的合资工厂中，提供了较大的支持力度。此前，记者在其工厂参观时就发现，工厂内的大部分产能都分配给了新5系长轴距版。

正是双方之间的这种竞争局面的升级，使得原本计划年底上市的新宝马5系长轴距版提前上市。而今随着新宝马5系长轴距版的正式上市，虽然终端市场还没有正式开战，但是在双方高层的“口水战”已经有升级趋势。