“我们没有获得任何要上新车型的消息，现在只有MDX的销量还可以，RL将停产，TL供货量也不充足。”采访中一位讴歌经销商告诉记者，今年上半年讴歌卖的很差，而且是在降9万-10万元的情况下才能卖出一辆车，“销售一直在赔钱，售后保有量又太小”，投资几千万的4S店处在进退两难的位置上。

有业内人士认为，讴歌似乎还没有完全读懂中国市场。

不过，原东风本田总经理仓石诚司已在4月份升任本田中国本部长兼本田技研总经理。这位带领着东风本田成功将小众车型开拓出大市场的总经理对中国市场行情有着充分的了解，但从其上任后的这几个月来看，讴歌并没有任何变化。

“希望仓石诚司能够尽快找出对策，否则讴歌真将淡出豪华车阵营了。”有业内人士分析说。