西亚特(SEAT)历史 详细解读

【西亚特现代化的工厂】

位于伊比利半岛上的西班牙，是个传统的农业国，1950年代,受到工业化趋势的冲击，西班牙政府决定推动经济现代化，及产业工业化。于是在1950年的5月9日，成立了国营的西雅特汽车汽车厂，负起带动百业升级的“火车头”角色与功能。 　　

【西亚特的Alhambra 原型车是大众-夏朗】

全名叫做Sociedad Eapanola de Automoviles de Turismo S.A的西雅特汽车车厂，就以SEAT的简写做为车徽。在国有化的前导下，于西班牙工业化的过程中，扮演举足轻重的角色，更主导了整个西班牙汽车工业的发展。

 【西亚特的运动车型SEAT 1200 Sport】　　

1951年，位于巴赛隆纳的Zona Franco建立20公顷的厂房，提升了西班牙汽车零组件工业的发展。1953年,西雅特汽车汽车达成第一目标―单一生产量达成1万辆汽车。

【当初的西亚特车标 还留有菲亚特的痕迹】　

早期，西雅特汽车车厂与意大利菲亚特(FIAT)车厂从1953年展开技术合作，在西班牙生产菲亚特600型车款(1957年)及1500型车款(1963年)。1966年起生产850型,1968年推出124型车款,随后产销127、132、133等各式菲亚特车型，都十分顺利。 　　

戏剧性插曲：与菲亚特索赔 投靠大众集团

西雅特汽车汽车于1965年首次外销1500辆汽车至哥伦比亚，还是以空运的，主要是仰赖菲亚特汽车公司的管道做整车销售，由于双方默契良好，合作无间，西雅特汽车汽车外销的业绩很好。1974年时,还曾创下输出36万辆的佳绩。可惜,到1980年时，这项友好关系出现裂，因出口及销售网路操诸菲亚特车厂，西雅特汽车汽车的外销量骤降至20万辆，而造成200多亿比索的亏损。 　　

面对如此恶劣的态势，西雅特汽车决定向菲亚特采取法律行动，要求违约赔偿。经过一年多的诉讼，双方终于达成协商：菲亚特将所持有的西雅特汽车汽车股份，以象征性的价格卖给西班牙国家工业技术学院(NII)。西雅特汽车汽车有权继续生产菲亚特原先授权车款，并可自行出口或销售。菲亚特应于1981年向西雅特汽车汽车购买其所生产的菲亚特车款。另外在1982及1983年分别购买1万辆；1984及1985年各购买5万辆PANDA型车。