经销商：淡季只谈维稳     

不过，3000元的补贴是否真能达到国家的预期效果还有待观察，但在市场上，消费者信心增强，看车人流明显提升，这是事实。在此之前，已有业内质疑，由于节能汽车补贴只有3000元/辆，远逊于新能源车的补贴5万-6万元/辆，业内一度担心此举象征意义大于实际意义，对节能汽车的销售推动作用不大。     

“有了人流量，我们就有信心了。”北京现代某4S店的市场部人士向本报称，之前众多的市场策划都用不上，因为没有到店客户，哪怕有三头六臂的能量，也无法发挥出来。     

记者在采访中发现，第一批节能车名单出来后，江淮、比亚迪、奇瑞、上海通用、广汽本田等16家企业都以入围的71款车型作为重点推广车型，尽管对7月份的订单量提升没厂家原来预测那么理想，但可以看到市场“有起色”。     

“节能汽车补贴政策就像茫茫大海中的一根救命稻草，明知道拉动全年销量的可能性不是很大，但也唯有一博。”有经销商面对补贴政策，坦承地向记者表示，或许8月上旬还有一个“冷淡期”，到8月下旬后，随着“金九银十”的到来，市场或许会向好的方向发展。     

本周，记者采访多家入围车型经销商时发现，在传统的淡季，经销商们都已有充分的心理准备。而对于在7月份开始执行的“节能补贴”，市场绝大部分认为是“雪中送炭”，毕竟“有好过没有。”面对首批节能名单的补贴，上海通用、北京现代等一些未上节能名单的车型为了拉销量也开始以各种促销方式向消费者变相补贴。

在市场中，大多数经销商都从本月开始直接向买车消费者抵3000元补贴，而上海通用雪佛兰、长安铃木等品牌则严格按照国家要求，将补贴的时限向前推移到6月18日，“我们现在已经逐个联系了6月18日以后购买符合补贴标准车型的消费者，让他们直接过来兑现补贴。”上海通用雪佛兰经销商表示，由于国家补贴下达到厂家有一定的周期，目前是由厂家与经销商各承担一半的费用将补贴先行垫付给消费者。

展望     

哪些车型有望入围？     

一汽丰田：忙清库迎改款     

目前一汽丰田官方还没有节能补贴的相关信息发布，但多位经销商在接受采访时认为，威驰、卡罗拉、新花冠的1.6L车型比较有希望入选后续目录。     进入7月的传统车市淡季，一汽丰田的销量不降反升。因为在接下来的三个月内，新花冠、威驰、卡罗拉的中期改款车型将陆续上市，经销商正在清理老款库存，打折优惠正忙。     目前威驰优惠在1.5万元左右，单店月销量过百台。卡罗拉优惠2万以上，销量占全店总销量的30%。新花冠7月23日刚到店，暂未接到订单，也没有优惠。老款花冠库存仅5台，“出掉也就是一两天的事儿。”     尽管目前优惠力度很大，经销商仍很看重3000元补贴。有经销商表示，“买小车的消费者都很在意价格，一分钱优惠就是一分钱。”     荣威350：如获补贴有助销售     

据上汽集团方面透露，目前荣威350正在申请进入补贴目录，暂时还没有提前补贴的计划。荣威350手动挡型号百公里油耗在7L左右，入选应该很有希望。荣威350目前在售车型以1.5L自动挡为主，经销商认为，若350能获得补贴，将对市场销量的提升有很好促进作用。