而从价格角度看，三款车分属不同的价格层面，相互之间很少冲突。且三款车在同价格层面的轿车市场上均有各自的竞争优势，CC扮演了一个轿跑领军者的形象。

就整体而言，三款车均为各自平台上分出的运动型车，充分显示出平台战略在适应市场方面优异的表现。其中的MG6价格最低，它以出色的机械性能赢得喜好运动感的消费者的青睐；CC则在个电子化、信息化方面走得更远一些，更强调在电子化支持下的运动型、操控性；而睿翼轿跑则居二者之间，且是唯一的亚洲车型。从平台的角度看，如果CC在销量方面同样有较好的表现，那么一定还会有新的竞争者进入，并在价格上重叠、在细节方面差异化方面展开竞争。今天，CC摘取了轿跑细分市场上顶端的桃子，未来可能有人从不同角度分食CC及其他轿跑车的市场。今天的摘桃者可能明天被摘桃，CC在上市成功的同时，守城的任务同时纳入日程。

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