价格走低消费者观望待购

一汽丰田的销售数字，间接说明了，指望大规模降价来救赎品牌、挽回颓势并不一定能成功。

张益杰是刚毕业参加工作2年的国企员工，去年底有买车的打算之后，一直在网络上看车并从朋友处打听车型口碑。年初曾经重点关注了卡罗拉，可最近又些犹豫："虽然这车没有召回，可丰田这断断续续的召回总让我们心里不踏实。"当笔者问到，现在卡罗拉便宜这么多，会不会考虑购买的时候，张益杰表示："确实挺心动的，但价格并不是唯一的购车因素，所以我打算再看看。"

来自经销商的反馈也证明了销售环节遇到的困难。北京某一汽丰田4S店市场部负责人告诉笔者："大规模降价虽然在一定程度上增加了销量，但实际效果远不及预期。"

经销商销量目标下降30%

"近期的销售情况不是很乐观，比年初制定的销售目标下降了30%，同城品牌销售也不是很好。"某一汽丰田经销商告诉笔者，他们店里基本上处于进货量大于销售量的紧张状况。库存从3月份开始，一直都是居高不下，"我们店目前的库存在250-300台之间，差不多是正常2个月的总销量了。"

众所周知，经销商的库存量在1-1.5个月属于合理范围。一旦超出，就势必面临现金流紧张的风险，而一旦资金链出现问题，对于经销商的日常运营就会造成很大影响。从1-4月份一汽丰田的上牌量分析，经销商的库存压力已经很大。1-4月份一汽丰田的累计销量为17.65万台，而上牌量为12.96万台。这之间近5万辆的差额，反映到经销商那里，就是场地上终日停放的一台台新车。而5月份的报表显示，一汽丰田的销量仅为3.07万台，与4月份同比下降近1万台。库存非但不能消化，市场销量的进一步颓势必将给经销商带来更大的压力。

为了缓解库存压力，经销商只能让出利润："现在一汽丰田厂家给的优惠就是购车送油卡，而且才1000元，皇冠 有个零利率贴息活动。店里的优惠都是自己搞的。但实际效果销售效果不及预期。"这位北京经销商私下透露说："虽然目前一汽丰田对经销商的任务已经降低了15%，但销售压力还是很大。"