除此之外，长安开始在全国布局。在北京工程研究院的基础上，长安在北京房山区窦店规划了一个产能50万辆的新厂区，又与安徽省政府签署了《长安集团合肥生产基地项目战略合作协议》，规划产能也是50万辆。

与徐留平有一拼的是徐和谊。他掌舵下的北汽到2015年的年销售目标是300万辆，并抛出了十大项目，除了还在慢慢消化的萨博外，今年北汽在湖南株洲的基地将启动生产，首款下线车型是一款微车。

从今年上半年的数据看，“共和国长子”一汽已经滑落到上汽、东风和长安之后，争做第一的战役必然愈演愈烈。

数数看，排在前十名最后一位的吉利到2015年的年销售目标是200万辆。单单从各车企的规划看，10年内中国汽车年销量将轻松跨越3000万辆。

这个轻松计算出来的数字是一个巨大的陷阱。常识告诉我们，这是不可能的。

汽车产销量飞了起来，飞得越高，摔得越惨。但愿这是杞人忧天。