《通知》明确，中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。补贴标准根据动力电池组能量确定，对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。补贴资金拨付给汽车生产企业，按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。试点期内，每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到5万辆的规模后，中央财政将适当降低补贴标准。

目前，中国绝大多数新能源汽车都处于小批量试运营阶段，达不到规模生产要求，因此单辆车的生产成本普遍较高。以比亚迪开发的F3DM为例，其成本价格在17万元左右，售价在15万元左右。私人购买新能源车政府补贴，无疑将推动新能源发展。

节能车每辆补贴3000元

中央财政对消费者购买节能汽车按每辆3000元标准给予一次性定额补贴，由生产企业在销售时直接兑付给消费者。

财政部、国家发改委、工信部联合下发了《关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车推广实施细则的通知》，将发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车（含混合动力和双燃料汽车）纳入“节能产品惠民工程”，在全国范围内进行推广。

第一批入选“节能产品惠民工程”的节能汽车有71款，上海通用、北京现代、重庆长安、比亚迪、安徽江淮等16家企业的71个车型入围。