根据全国乘用车联席会的最新统计数据，6月全国乘用车产量为104.26万辆，环比增长1.8%，同比增长17.1%；销量为98.58万辆，环比下降2.2%，同比增长18.1%。从4月起，国内乘用车终端销量已经连续三个月环比下滑，而同比增长的速度也在逐月放缓。尽管国内车市正在进入一个调整回归期，但整个上半年630.7万辆的乘用车销量，仍然保持了同比41.3%的强劲增长。

市场回归仍在继续

从6月1日开始，“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)优惠政策开始推广实施，这对6月车市是一个利好消。加上上海大众等企业扩大产能和生产计划调整，部分畅销车型提车速度加快，对6月份市场有一定的推动。

但是乘联会分析人士表示，市场回归还在继续。尽管为了冲刺完成半年的业绩，厂家6月的批发数有素有所增加，但零售数依然减少。这其中有国民经济增速回落，影响消费者信心的因素，也有世界杯转移汽车市场客流人气，以及本田汽车零部件厂罢工和南方洪灾影响汽车物流的因素。

乘联会分析人士认为，7月是乘用车市场传统淡季，加上市场处在回归的过程中，7月车市环比负增长是大势所趋。不过，以旧换新政策延期和节能汽车3000元补贴这两项政策都从7月份开始发威，加上上半年企业效益普遍好，可能增加公务购车，以及整车企业下半年将增大促销力度等因素，可略提高销量，减小环比负增长的幅度。

全年销量1750万辆

今年市场是前高后低，已经成为汽车业内的共识。根据乘联会的统计，上半年广义乘用车国内销售超过630万辆，广义乘用车批发销量累计达672万辆。上半年中国汽车工业协会发布的汽车总批发销量达到901万辆。因此乘联会认为，如果下半年的销量零增长，今年也将销售1655万辆汽车。

乘联会表示，今年汽车市场进入从井喷回归正常的过渡期，下半年会比上半年销量略小，但下半年各月的销量出现同比负增长的可能性基本没有，继续增长是必然的。到年底时汽车下乡政策取消和1.6升以下小排量乘用车购置税优惠到期，还会有一波行情。据此，乘联会对全年汽车批发销量的预测，从1700万辆调整为1750万辆。

汽车产销保持两旺

6月份，上海通用汽车单月销量达到71785辆，上半年以48万辆的总销量完美收官，较去年同期增长66%，超过了企业2008年全年总销量，并创下历年来的销量最高纪录。与此同时，在整体市场增长放缓的情况下，上海大众却逆势上扬，零售各类轿车83066辆，实现环比增长11.5%，同比增长27.7%。