●库存决定进口车价格走势

决定进口车价格因素除了越来越有利进口车销售的人民币汇率之外，恐怕只有看进口车库存状况了。根据统计，今年前四个月的25.5万辆的进口车中，上牌数量在19万多辆，市场实际库存在6万辆左右，在合理的库存范围内，如果下半年进口车以今年四个月的幅度快速增长,海关进口汽车总量仍将继续走高,进口车库存压力将开始显现。

按照进口汽车3个月周期推算,目前各品牌进口车商已经确定了今年10月份的进口车数量，从目前市场的实际需求看，进口数量下半年仍将保持一个高位。中国进口汽车贸易有限公司市场营销部部长刘勤玉预计，未来3个月仍将出现海关进口量明显高出上牌量的现象，进口车库存将会继续增加，下半年进口车市场可能会出现库存过大的风险。

对于进口车市场加价现象，专业人士分析认为，目前各品牌进口车厂商普遍存在车型结构性失衡现象，一些紧俏车型供货偏少，而一些并不被看好的车型供货大于需求，随着下半年这一局面的调整，进口车市场将出现供大于求的局面，加上越来越有利的汇率变化，下半年进口车降价压力在不断加大。

根据上周的车市调查，宝马1系、3系、5系、7系和x5等多款车都有不同程度优惠，其中5系现金优惠达6万元至7万元，7系可优惠4%到5%，3系优惠4万元，1系优惠3万元-4万元，X5优惠5万元；奔驰E级现金优惠4万至6万元；大众新甲壳虫1.6L可优惠至19万元。由于2010款途锐面临停产，店内只有限量版V6豪华和顶配车型，现金优惠3万元至4万元……相对于过去万元左右的优惠幅度，这样的优惠幅度是历年来比较罕见。