今年1-5月份以来,相对于美元、欧元贬值幅度已接近20%,创下欧元诞生11年来最长的一轮下跌行情,这对于主导中国进口车市场的欧系车商来说,无疑是一个好年景。据最新数据统计,今年4月份,进口车商竞争力持续加强,进口车市场保持了全面高增长态势,进口量达到了75783辆,上牌量实现了49846辆,同比增长95.8%,奔驰、宝马、雷克萨斯等12个豪华进口车合计上牌量同比上升121%,占进口车上牌量的54%,进口车上牌量增速远远超过国产车。
今年前四个月,中国海关共进口汽车25.5万辆,同比增长183%,全年预计进口车总量将超过75万辆。专家认为,进入下半年,相对于其他币种,人民币仍然面临升值压力,随着进口车库存逐步增加,进口车将在中高端以上车型市场和国产车形成碰撞。总体看,下半年进口车经营风险在加大,不排除有竞争力的进口车品牌继续加大优惠幅度。
●难得一见进口车销量攀比
加快新车型投放,调整车型配置……今年以来,进口车市场出现了2001年以来少有的热闹,各品牌进口车在中国市场全面发力,原先只作为合资车型补充的进口车,被推到了2010年发展的重点,各豪华品牌在销量攀比之风再次兴起。
以奔驰为例,奔驰中国还未确定2010年目标销量,奔驰德国高官就已经为中国市场制定了10万辆的目标;奥迪、宝马也不例外,纷纷制订了高于合资车型的增长目标。就连超豪品牌兰博基尼、宾利等品牌,今年也制定了详细目标计划,首次在中国超豪华品牌进口车市场掀起了销量攀比之风。这些进口车如此之为,源自今年以来人民币相对于其他币种的升值。
今年前5个月,欧元相对于美元贬值接近20%,这让进口中国欧洲车型来说,相当于单车裸车价格陡然降低15%以上,各销售环节车商竞争力明显提高,加上中国车市的上好表现,进口车全面发力势难阻挡。
●全年进口车销售好于国产车
根据统计,今年前四个月,中国海关共进口汽车25.5万辆,同比增长183%,以此推算,今年全年进口车总量将超过75万辆,高于去年全年的41.9万辆进口量,如果下半年销售势头持续,进口车增长幅度将远远超过国产车的增幅。
从进口车型的比重看,SUV仍排在各类车型的首位。4月份,进口SUV上牌量为27838辆,同比增长91.7%;进口轿车上牌量为18891辆,同比增长111.9%,SUV占进口车上牌总量的55.8%。特别值得注意的是,在所有进口车中,小排量车占主要部分,这部分也是拉动进口车销量主力车型区间。4月份,中低排量(3.0L以下)进口车上牌量为36133辆,占进口车总体72.5%,同比增长114.2%;大排量(3.0L以上)上牌量为13713辆,占总体27.5%,同比增长60%。
出于拉动销量的考虑,目前多数进口车品牌开始更多引入一些小排量车型,试图在销量上实现突破,即使是售价超过200万元的超豪品牌,今年也推出低级别的轿车系列,以此获得销量的提升。2009年全年,法拉利、劳斯莱斯等超豪品牌总销量在1000辆左右,而2010年,超豪品牌今年有望超过2000辆,增长幅度超过100%。