在重庆本地汽车经销商及部分驻渝汽车厂家提供的数据中，重庆车市159款主流畅销车型6月共销售14898辆，比5月的12384辆环比增长20.30%,一扫传统淡季带来的萧条。但在繁荣的背后却是贫富不均：一边是以日系、大众、通用以及奔驰、奥迪、新皇冠等领衔的中高端车型销量激增，吃饱喝足，另一边却是以多数中级车、经济型车及部分自主品牌领衔的低端车型销量下滑，仅够温饱。

分析认为，重庆国际车展带来的拉动效应虽十分明显，但消费者的购车行为正受到不同投资方向的影响，预计在7、8月份，这种两极分化的现象将更加严重。

吃饱族：销量上涨增100%

日系车在6月的表现十分生猛。老马自达6在6月的销量高达216辆，比5月增长96辆；卡罗拉6月销售244辆，比上月增长一倍多。天籁、凯美瑞、颐达骐达、轩逸、睿翼、雅阁等日系车也保持了稳步增长。据悉，6月老马自达6最高降价3万元，卡罗拉以前优惠3000~6000元，6月更将价格拉到了底线。

大众系算是“新车效应”的集中爆发。货源充足的朗逸6月销售412辆，这一成绩直接把6月销售273辆的昔日冠军比亚迪F3拉下宝座。途观稳定月销40多辆，还是奇货可居。据悉，要提到一辆途观现车，最快需排队半年。既打性价比牌，又搞“饥饿营销”，上海大众的营销策略看来有用。

通用系直接来了个“三级跳”，如新君威，4月销售116辆，5月销售194辆，6月销售232辆；凯越4月销售292辆，5月销售335辆，6月销售357辆。据了解，通用系近期在产能及优惠方面均紧贴市场需求，姿态相当亲民。

让业界有些看不懂的是以奔驰、奥迪、新皇冠为代表的豪华车阵营全线飙红。奔驰6月销售320辆，比上月增长80辆；奥迪6月销售302辆，比上月增长50辆；新皇冠也从上月的48辆直冲到6月的78辆……业内人士爆料，以奔驰为代表的豪华车由于优惠加大，加上供货宽松、网络升级、大规模的体验营销活动，想不热都难。

吃紧族：销量腰斩降一半

东边日出西边雨。与活跃的高端车型截然相反，多数中级车、经济型车及一些自主品牌车型却连呼“淡季来临”。记者从各品牌经销商处获悉，即便有重庆国际车展的强力拉动,6月份各家的销量还是下滑不少,尤其是来店量,比上月锐减,有的展厅甚至一天难得见到一个顾客.

记者在统计表上看到,包括花冠、飞度、A3、同悦、QQ、陆风、飞碟、瑞虎、瑞风、丘比特在内的一干主流车型销量纷纷下滑。如花冠，4月份的销量还保持在100辆，5月份降至38辆，6月更滑至26辆；江淮同悦，5月销售61辆，6月下滑至44辆……

据悉，这一阵营车型的价格优惠多在几千元，有的自主品牌车型优惠幅度甚至只有千元左右，比起豪华车动辙数万元的让利，堪称“小儿科”。此外，一些自主品牌，如海马、陆风汽车没有参加重庆国际车展，错过了“集体饱餐”的车市盛宴。