大铃木计划执行迟滞

樽本浩司虽然透露了长安铃木和昌河铃木将整合，但并没有进一步透露整合时间表和整合方案。

分析人士指出，长安铃木和昌河铃木的整合难度系数很高，最大的考量是中方股东长安汽车集团的利益。

从去年长安集团的年报来看，长安铃木对集团的利润贡献率并不高，而长安集团对与铃木的合资企业重视程度也明显不如旗下其他合资企业。

上述人士认为，“铃木合资公司整合进程取决于长安方面的资产整合、中日双方的未来战略以及复杂的人事管理层安排。”

资产整合方面，主要是指长安汽车集团资产与原中航汽车资产的业务整合。

今年1月份，长安汽车集团派邹文超出任昌河汽车董事长，吴雪松出任哈飞汽车董事长，之后长安汽车集团宣布哈飞和昌河汽车可以使用长安汽车标识。

今年5月，长安集团分别与黑龙江省政府、景德镇市政府签署协议，计划分别在哈飞、昌河两地建设100万辆的生产基地。

尽管长安汽车集团频频布局，但哈飞、昌河与长安三者的生产、销售资源的整合却一直悄无声息，其中包括合资公司长安铃木和昌河铃木的整合。

有人士指出，长安汽车集团可能有意不对中航汽车资产进行整合，其意图是拴牢与铃木的合作关系。此前坊间有传闻，铃木南迁的意图是加紧与上汽集团的合资。

不排除再结“新欢”

去年年底，长安集团成为了昌河铃木最大的股东。昌河铃木这两年的发展并不理想，之前铃木的并网计划也没有收到太大成效，铃木为了在中国更好地发展，就必须在长安集团的配合下对昌河铃木进行整合与重组。

樽本浩司向记者表示，重组整合的问题目前正处于商讨阶段，预计将会分阶段地进行调整，现在不能很详细地说明具体的进度与内容，但相信会在很短的时间内做出调整计划并尽快付诸行动。

行业分析人士指出，长安铃木与昌河铃木之间有很多生产资源与销售网络可以共享，如果能够有效地进行优化调整，不仅可以化解销售网络的冲突，还能将利益最大化，提高铃木整体的竞争力。

如果长安铃木与昌河铃木合并为一家公司，那么将会为铃木空出一个合作名额，铃木将可以在中国另寻新的合作伙伴，扩张新的业务。但是对于长安集团来说，会出现新的一方与其分享铃木的技术，转移铃木的投资重心。如何权衡轻重，将利益最大化，对长安集团和铃木来说，都是必须思考的问题。

不过樽本浩司对寻找新的合作伙伴非常乐观，“正如大家所了解，中国的政策允许外资企业与两家中国企业合作。我们现在确实有这个机会，如果能够与新的合作伙伴合作是件很让人高兴的事，我们可以开展新的业务，但是现阶段还没有具体的打算。”