动力方面，首批推出的玛驰将配备HR15全铝发动机，与骐达、骊威等车型配备的HR16发动机同属一个系列。最大功率79Kw，最大扭矩138Nm。这样的动力水平，对于只有965公斤的玛驰来说，可谓有些富于。而这款发动机的应用将决定玛驰不会以较低的售价来切入市场。

变速器方面配备5档手动和4档自动变速器，而在欧洲市场，CVT无级变速器已经在玛驰身长广泛普及。相对国内的竞争对手来说，4档自动变速器虽不算落伍，但比起飞度的5AT和Polo的6AT也算不上主流。

配置方面，将是玛驰的发力点。从北京车展的展车来看，玛驰的高配车型将会出现很多华丽的装备，比如一键式启动、后视镜自动折叠等看起来很酷的配置，这些配置预计也将成为拉高玛驰售价的一些卖点。但对于玛驰的消费群体来说，这些配置的实用性却是有限。在配置上还有一点可以用来做文章，那就是多数厂家惯用的推低配简陋版车型来拉低售价区间。但是，因为先期只有1.5升一个排量车型，又要为后期1.2升车型预留空间，那么价格上自然也不能压的太低。

东风日产玛驰上市的脚步日益临近，有消息称玛驰的售价预计将在7.68万到9.18万，价格差距1.5万。按照一般厂家的常规做法，7.68万的价格将是配置大规模缩减的“乞丐版”，一般产量极少；而9.18万则是配置最丰富的高配。那样，1.5升玛驰的主力车型将集中在8万以上的区间。如果这个价格真实，那么凭借玛驰的实力吃不到太多甜头，市场前景着实要面临巨大的考验。因为相同的价格，可选择的车型实在是太多了。