在2010年北京车展的日产展台上，除了展出的叶子电动车之外，另一个主角就是日产March，它也是日产今年在中国市场的一颗重要棋子。东风日产引进玛驰的用意非常明显，就是分食目前国内的A0级市场，扩大市场占有率。但是，玛驰有足够的实力来完成这个任务吗？

产品线向下发展 丰富了产品序列

我们来了解下东风日产旗下的产品分布情况，从入门级的骊威到旗舰车型天籁，从MPV俊逸到SUV奇骏，东风日产的产品序列可谓丰富，具体参照下表。价格方面，从8万一直覆盖到36万，而且各个产品车型价格都有相互的衔接。

比较起来广汽丰田或者东风本田这两家日系合资企业来说，东风日产算是产品车型较为丰富的合资厂家了。从A级到紧凑级，再到B级车、SUV、MPV等车型均有涉猎，唯独欠缺A级以下的A0级和A00级车型。看来，东风日产玛驰就是要在骊威以下的市场空间发力。

A00级车型市场，由于价格、成本等因素限制，合资厂家中除了长安铃木的新奥拓很少涉及。对于A0级市场，这一市场价格集中在8万-10万区间，而这也是一个竞争激烈的红海市场。所以日产玛驰将要面对的是一个利润被尽量压榨和竞争激烈的市场环境。